（原标题：尾气过不了验车？加装三元催化靠谱么）
汽车点评网3月3日报道 验车时哪项最难通过？相信尾气排放是大多数车主的选择，平时上路行驶不觉得有问题，但到年检时往往因为这项卡壳时只能再去维修。尾气问题通常表现在三元催化中毒、氧传感器损坏等方面，一旦任何一方出了问题都无法通过验车，那么最终结果也只能是去修车直至通过，当然也有部分车主选择找“黄牛”去解决，而今天我们要说的是新兴的一种自称验尾气“包过”的产品，不少车主希望使用它来解决验车烦恼，那么这样的产品究竟有效果么？
首先我们并不提倡各位车主选择这样“尾气包过”或找黄牛验车的方式，因为验车也是对车辆的一个体检，如果尾气不达标还是属于车辆本身存在问题，应通过尾气告知单所对应的数值去判断车辆究竟哪里出了问题，及时到维修站去处理，而我们进行这个实验也只是论证尾气包过这个产品是否能有宣传中的作用，即使可行也不推荐各位车主在验车时使用。
因为北京未来计划对排放标准低的车辆进行管制限行，所以身边一位朋友的车辆希望将车辆的尾气从两星提至三星标准，虽然在每次常规验车时车辆尾气都能顺利通过，但是在“升星”时就犯了难，虽然车辆在出厂时的标准就是三星标准，但验车时出现了尾气超标不能通过，更换三元费用较为昂贵，所以打算尝试使用这个产品看能否解决。
△ 尾气不达标怎么办？超出限制很多，这种情况下三元催化器肯定出现了问题，通常需要更换来解决。今天我们要测试的就是将这款产品放到这个车中，看看尾气能否通过。
下面来介绍一下这款尾气包过产品吧。首先这款产品只能从网络当中购买，极少有实体或修理厂销售，因为其本身也属于不合法产品，这点要特别说明。这种产品主要分为两种，一种为金属管制，适用于尾气各项超标严重，一种犹如线团，仅能够降低NO这项数据，而我们今天使用的是前者，其号称依据三元催化器载体尾气治理的特点研制，宣称效果可达到殴四标准。
△ 我们今天使用的就这个号称“年检神器”“尾气包过”的产品，能够同时降低CO、HC、NO各项数值，简直就是一个小的三元催化器。
△ 实物长度大约于不到一个手掌长度，粗细依据车辆排气管径而定，当然越粗的产品价格越贵，购买时需要与店家沟通车型之后确定尺寸再购买，有的店家还会根据你尾气未通过的告知单进行产品推荐。
△ 这款产品需要放置在排气三元催化器前后位置，卡在排气管连接处，“小三元”的喇叭口可以卡在排气管连接处，使用完毕可以取下。
△ 上图只是一个演示，实际装车时发现尺寸并不对应，并进行了产品更换，如果尺寸不合适，商家说不仅不能起到全部效果，也会有共振，并且取出会较为困难，所以要更换。
△ 更换后的产品还是口径稍小一点，因为尺寸差距不大，所以我们进行了一个简单加工，削了一个豁口是其能够卡在排气管连接处。
△ 刚才忘了介绍，我们测试的车型为一辆老旧的大众高尔夫4代，排气头焦与三元催化器为一体，所以无法在三元之前安装，只能安装在排气中段连接处。
