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启停技术虽然换了蓄电池、启动机，新的电动空调，另外增加了传感器，ECU还要重新写，确实增加了成本和售价，但是也实实在在节省了油耗。对于这样的技术，我们只能说，再多一些也不怕。
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网易汽车11月30日报道 我们汽车频道的小编每天上下班都要通过著名的“宇宙中心”北京五道口，这里堵起车来简直是……泪流满面，经常好几分钟都不动弹。如今这种路况在城市里面越来越多，所以汽车工程师也给汽车加了一个叫启停系统的玩意，说白了就是堵车就熄火，节油减排，这套东西与普通汽车有啥不同呢？今天我们就来聊聊。
■ 最少15万次起动寿命——起动机更耐用
启停主要应对城市路况，频繁的起动让普通起动机只能退居二线
■ 不靠皮带了——空调换电动
没有了皮带带动压缩机，只能靠电动了
■ 价格贵不少——电瓶大不同
普通电瓶不能长时间带动电器，只能换新技术蓄电池
■ 换个逻辑——ECU软件重新写
要判断车辆的状态，决定是熄火还是起动
■ 我是雷锋——那些默默工作的传感器
不管是离合还是刹车，总得给ECU个信号呗
结语：启停技术虽然换了蓄电池、启动机，增加了传感器，ECU还要重新写，确实增加了成本和售价，但是也实实在在节省了油耗。对于这样的技术，我们只能说，再多一些也不怕。至于您不喜欢那起动的一哆嗦……还有手动关闭的按钮，按下它就清净了。
启停技术到底节油效果如何：标致408发动机启停油耗测试
本文来源：网易汽车
作者：侯杰 张齐
责任编辑：
邹楠_NA1248
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