分享至
斯柯达此次在国内比大众占得先机，在新迈腾推出之前，率先基于MQB-B平台上推出了新一代速派，更大的车身和更年轻的造型一改老款车型的老气，再加上同级中唯一的掀背结构，这一次新速派的卷土重来会有戏吗？
最大功率比老款提升了14千瓦，但是在试驾过程中并没有明显感觉到动力的提升。
| 动力参数对比表 | |||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
全新速派 | 1.4 | 110 | 5000 | 250 | 1750-3000 |
| 现款速派 | 1.4 | 96 | 5000 | 220 | 1750-3500 |
| 网易汽车 | |||||
此次试驾的1.4T+7速干式双离合的动力总成在使用中正好赶上晚高峰，频繁的起步停车变速箱的顿挫比较神经质，踩小了不走，稍微大点油门一点就窜，这个7速干式双离合最大的问题就是中低速行驶完全没有线性可言，动力控制起来很难平稳，不过在1.8T和2.0T车型上，配备了全新的DQ380 7速湿式双离合变速器，据厂家称在稳定性和散热性上可靠性更高。
结语：
全新速派可以说是一次从里到外全面的升级，虽然在某些方面并没有和海外版同步，但是在一些细节处理上更是为中国消费者进行了新的设计，加上中国市场一直以来加长轴距车型的畅销，都将是的全新速派直接竞争力的体现。不管怎么说全新速派的整体变化还是值得肯定的，主打空间与性价比的优势，并且在外观视觉效果上更年轻运动，对消费者来说现在只差最后的价格揭晓了,能否带来惊喜值得期待。
本文来源：网易汽车
作者：曹斌
责任编辑：
王晓易_NE0011
分页导航：
- 第01页：终于不再老气横秋 网易试驾全新速派1.4T
- 第2页：终于不再老气横秋 网易试驾全新速派1.4T（二）
- 第3页：终于不再老气横秋 网易试驾全新速派1.4T（三）
- 第05页：速派车系频道
理想L8
明锐
卫士
