其余首发量产车型:Giulia,Q30,普锐斯,欧宝雅特

动力方面，据悉普通版车型将搭载两款发动机，包括1.8L单涡轮增压和1.8L Biturbo双涡轮增压汽油发动机。而高性能版的Giulia QV车型搭载了一台法拉利技术的3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率375kW，并可实现电子闭缸，0-100km/h加速仅需3.9秒。

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英菲尼迪 全新 Q30

英菲尼迪Q30在细节方面大量沿用了概念车的外观细节，前脸采用家族式设计风格。C柱并没有采用倾斜的造型，而是以反其道而行之设计成了向前凸出的造型。在车身侧面的细节轮廓上，全新英菲尼迪Q30采用了大量的特征棱线构成车辆的侧面层次感。

英菲尼迪Q30拥有大尺寸的轮毂，不过轮胎与轮罩之间的间隙相对较小。在后保险杠下方以及轮眉上方均加入了黑色高光的造型点缀。车辆尾部整体的形态高挑饱满，四轮四角的设计也赋予了新车相对较大的离去角。

内饰的整体氛围上，英菲尼迪Q30明显要比奔驰A级来得更加稳重一些，中控台回归传统T型布局。而中控液晶屏采用了内嵌式设计，像空调出风口、功能按钮、挡杆以及方向盘等细节还使用了镀铬装饰。强化了英菲尼迪Q30在内饰风格上与奔驰A级的差异。根据英菲尼迪官方的消息显示，Q30的内饰将采用高档的材料进行打造，以凸显其现代感。

动力方面，英菲尼迪Q30将沿用奔驰MFA平台系列车型上的动力阵容，其中包括一台2.2L柴油发动机，在汽油发动机方面则以1.6T涡轮增压动力为入门配置，高配车型则搭载2.0T涡轮增压发动机。传动系统则为7速自动变速箱，同时还搭载了4 MATIC四驱系统。

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丰田新一代普锐斯

从整车的造型上也可以看到，新一代普锐斯采用了高腰线的设计，腰线自车头开始一直延伸到车尾，整车轮廓为标准的单厢车。而三厢车的特征又在车辆尾部形成了一个小型的后备箱特征，看上去的确是厚重而不失动感。

新普锐斯依旧保留了老款车型上中置式仪表的造型，方向盘也采用了全新的三幅式造型，相比于现款车型的造型显然要来得更有立体感。

中控台上的操控面板也采用了整体式的设计，大面积的液晶显示器和触屏式的操作按键简化了物理按键的数量，而显示器本身也呈现出了高光的效果。装配有车道偏离警报系统、防碰撞预警系统、自适应续航以及自动远光灯等高科技配置。新车的悬架系统为前麦弗逊/后双横臂式独立悬架，较现款车型在操控感上将有所提升。

在平台方面，新一代普锐斯基于丰田全新的全球车型平台（TNGA）打造而来。相比于第三代车型，全新一代普锐斯车身尺寸为4545*1760*1530（mm），整车长度增加了61mm,宽度增加了15mm，高度降低了20mm。据丰田官方的消息显示，新平台的运用极大的降低了新普锐斯的重心，同时更好的车身刚度也将赋予新普锐斯更加灵敏的动态相应。

至于动力方面，丰田曾表示新一代普锐斯的经济性相比于老款车型将提升10%。这也就意味着，新一代普锐斯的城市油耗将为4.2L/100km，高速4.4L/100km，综合油耗4.3L/100km。而在eco模式下，新普锐斯的城市油耗则有望低至3.9L/100km。

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欧宝全新雅特

外观方面，新车的大灯依旧采用熏黑的特征，并采用了并采用了欧宝新研发的IntelliLux LED矩阵式大灯。此外，还配备了自动远光灯技术以消除眩光对其他车辆的影响。

IntelliLux LED矩阵式大灯，由8个单独的LED单元组成（单个车灯），该车灯系统会根据身边的实际交通状况自动调整光束的照射距离和分布范围。当雅特汽车离开市区时，远光灯就会打开并持续保持。如果汽车前置摄像头探测到前方有障碍物，单个的LED灯单元就会自动的重复关闭和打开，向前面的司机发出灯光提示。

内饰方面，新一代雅特搭载一套信息娱乐系统，该系统可实现与安卓Auto和苹果CarPlay系统的互联，实现车辆与智能移动设备的信息交互。得益于触屏式显示器的运用，新车信息娱乐系统的物理按键数量有所减少。动力方面，新车将搭载多款发动机，包括1.0T和高低功率版本的1.4T发动机。

至于国内的两厢版别克威朗，在中国汽车燃料消耗量网站中查询得知，别克威朗两厢版将会搭载与三厢版车型相同的1.5L发动机（代号L3G），其最大功率为87kW,146N·m。而三厢版威朗上的1.5T发动机暂时不会装备在两厢车型上。其传动系统或与三厢版车型同样采用6MT和6速手自一体变速箱。

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