重庆晨报2015年8月5日报道 重庆晨报记者 文骥 报道
“这天气，开个车屁股都要遭烫熟，想给自己的爱车座椅改装通风功能，不晓得到底有没有效果，求万能的圈圈君支招。”接连几天的高温橙色预警，让重庆的气温直逼爆表，好几位车友就@重庆晨报汽车微信公众号“车圈圈”，提出想升级座椅。
也难怪，现在的车型绝大多数都有空调，但座椅通风功能却是少数高配车型才有的。在这大夏天，车主们一边吹着空调，一边还得忍受腚下后背的闷热潮湿。于是，朋友圈有人开始推荐改装通风座椅的业务，并标榜“毫无改装痕迹”，包你立马告别“一半是海水一半是火焰”的驾车环境。
真是如此？重庆晨报汽车周刊的记者决定一探究竟——
改装花费2-6千元不等
据专业人士介绍，带通风功能的汽车座椅，其实就是通过风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔流出，实现通风功能，从而给坐垫及靠背等局部小环境除湿降温。过去，只有部分豪车才有此功能，现在一些中级车的高配款型也开始选装，而其它车型则需后期自行改装。
位于黄泥塝的一家改装店的负责人告诉记者：座椅通风改装原本在沿海地区较为流行，由于重庆夏季炎热，不少改装店看到商机，也纷纷引入了该项服务，但改装水平和收费标准参差不齐，全套改装收费2000-6000元不等，高的甚至上万元。
据他介绍，目前常见的改装方法是先将座椅拆解，然后在内部的发泡材料挖四个孔，用来安装风扇，并安装隔音垫消除风扇发出的噪音，同时安装通风导流层加大通风面积。此外，还需在原厂皮质座椅上进行打孔处理。他提醒消费者，务必向商家问清楚报价所包含的项目，尤其是座椅打孔是否包含在内，否则打孔额外计费，开销会增加不少。
施工不当影响整车质保
日前，记者走访了市内多家4S店，被告知4S店一般都不提供改装通风座椅服务，除了需求量小、单车成本高外，担心性能不稳定甚至影响整车质保也是主要原因，因此建议消费者最好选购有原厂配置的车型。
“汽车座椅看似简单，但其内部很复杂，且车辆在出厂时往往会对坐骑的耐久性、稳定性等进行专门的测试。”重庆凯迪拉克4S店售后负责人告诉记者，目前绝大部分在售车辆都包含重力感应装置，用于监测座位上乘员是否连接安全带，而且不少前排座椅有侧安全气囊。如果改装不当，会影响车辆相关功能的使用。他提醒，改装不当引起的车辆故障，可能还会影响车辆的质保或“三包”。
原厂座椅测试更严苛
“目前市面上的座椅通风改装，技术良莠不齐。以较常见的打孔安装风扇的改装为例，其忽视了座椅长时间使用后压缩变型的问题。”重庆长安福特厂工程师甘先生告诉记者，在通风加热座椅的设计开发过程中，因通风加热都属于电器件，都会有产生短路发热的风险，所以都是要经过试验验证，比如装有通风系统的座椅，要进行模拟人体假臀75公斤重力进出座椅5万次试验；导入导出2.5万次试验；3小时+80 C高温，3小时-40 C低温试验，5个循环周期的试验等等对其性能的测试。而改装厂后期加装的的这项功能，没有经过长期正规的测试，很难保证实际使用中的稳定性。
本文来源：华龙网-重庆晨报
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王晓易_NE0011
