国内轮胎海外评测第二季结果令人担忧（三）

2015-07-28 04:39:46　来源: 易车网举报

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2015年07月27日 00:01 来源：易车作者：杨淞文/吴昊

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测试项目：干地制动

易车实测大众途安制动距离

快速看懂数据：米其林（Michelin）在干地制动项目大幅领先其他轮胎，其中也包括欧洲标准轮胎。而找到易车当年测试途安的数据后发现，原厂途安的制动距离也超过了40米，而一副优秀的轮胎即可将这个数字压在某些高性能车的范围内。

延伸数据：成绩最好的轮胎刹停后其余轮胎所剩速度

数据解读：与湿地测试相同，固铂（Cooper）和通伊欧（Toyo）再次在制动项目中垫底，剩余速度在40km/h左右。

测试项目：干地操控

快速读懂数据：干地测试与之前的湿地测试相同，表中数字为在路面干燥的场地做圈速所得的平均速度。在该项目中所有轮胎的表现差异不大，固特异轮胎（Goodyear）在此环节微胜欧洲标准轮胎。

测试项目：噪音测试

快速读懂数据：车辆分别以50和80km/h的速度行驶时熄灭发动机，在车外测得轮胎滚动时的噪音数据。在这种偏重舒适性的项目中，国内的轮胎普遍表现要优于欧洲轮胎。

测试项目：滚动阻力

快速读懂数据：此环节欧洲轮胎并未参与测试。滚动阻力对燃油经济性会造成很大影响，可以看到之前在操控方面表现垫底的固铂和东洋轮胎在滚动阻力上依然很大。

干地及其他测试总结：差距缩小；噪音方面获胜

可以看到国内的轮胎在正常干燥路面的表现较之前在湿滑路面的表现与欧洲轮胎的差距有所缩小；而噪音方面更是集体战胜了欧洲标准轮胎，看着还不错，但实际反映了怎样的问题呢？

综合评定

排名	轮胎品牌/型号	总评	市场参考价（元/条）
1	米其林（Michelin）Primacy 3ST（进口）	8.1	610
2	固特异（Goodyear）EAGLE EffcientGrip	7.9	470
3	耐克森（Nexen）N8000	7.7	420
4	邓禄普（Dunlop）ENASAVE EC300+	7.6	510
5	路航（Landsail）LS288	7.4	400
6	韩泰（Hankook）enfren H430	7.3	480
7	倍耐力（Pirelli）Cinturato P7	7.2	510
8	马牌（Continental）CC5	7.0	500
9	通伊欧（Toyo）PROXES C100	6.2	420
10	固铂（Cooper）ZEON C7	5.9	490

实测优/缺点
轮胎	标榜优点	实测评价
米其林（Michelin）Primacy 3ST（进口）	静音、操控、制动	优：干地制动优异、噪音低、性能表现均衡；缺：售价过高。
固特异（Goodyear）EAGLE EffcientGrip	噪音、节油、操控性	优：干地测试优秀、噪音低、滚阻低；缺：湿地表现一般。
耐克森（Nexen）N8000	湿地表现、静音、舒适性、操控性	优：湿地性能优秀、噪音低；缺：干地操控成绩差、帘布层数较少。
邓禄普（Dunlop）ENASAVE EC300+	低滚阻、低油耗、耐磨	优：湿地和制动性能不错、整体表现均衡；缺：售价不菲、噪音较大。
路航（Landsail）LS288	低油耗、静音、湿地表现	优：价格便宜、湿地性能不错；缺：干地性能一般、滚阻高、帘布层数较少。
韩泰（Hankook）enfren H430	低油耗、静音、操控性	优：价格适中、低噪音/滚阻、胎侧强度高；缺：干/湿地性能有短板、花纹较浅。
倍耐力（Pirelli）Cinturato P7	低滚阻、制动性能、操控性	优：排水性能优秀；缺：滚阻高、综合性能较差、价钱不菲。
马牌（Continental）CC5	低滚阻、低噪音	优：低滚阻、重量较轻；缺：综合性能较差、噪音大、售价较高。
通伊欧（Toyo）PROXES C100	低噪音、湿地性能、操控性	优：价格适中；缺：综合性能差、滚阻高、噪音大
固铂（Cooper）ZEON C7	低噪音、舒适性、湿地性能	优：无；缺：几乎一无是处

综合评定评分后，之前几乎项项垫底的通伊欧和固铂轮胎最终没能摆脱惨败的结果，而他们的价格也并非最便宜的。进口的米其林轮胎虽然获胜，但它的价钱不菲。相反，国产品牌的耐克森和路航倒是相对爆冷，成绩尚可，只是二者的帘布层较少，使用耐久性或受影响，同样有该问题的还有韩泰轮胎，较浅的花纹也让人对基本的日常使用颇为担心。

责任编辑：杨淞文