2015年07月27日 00:01 来源：易车
测试项目：湿地直线排水
注："Reference"为欧洲生产的马牌CPC2轮胎，在此次测试中仅作参考。
快速看懂数据：表格后方数字表示速度（km/h），速度越高证明排水性越好。标榜自己排水性能不错的通伊欧（Toyo）可有些名不副实了。而名不见经传的耐克森轮胎（Nexen）第一轮便神奇的排在了第二位，性能出色，让人惊讶。
测试项目：湿地制动
快速看懂数据：顾名思义，车辆在湿滑路面上从时速100km制动至0所需距离。表格后方数字为制动距离（米）。可以看到标榜湿地性能的通伊欧轮胎（Toyo）以及固铂轮胎（Cooper）成绩垫底，传统大厂，米其林（Michelin）、固特异（Goodyear）以及邓禄普（Dunlop）成绩靠前。
延伸数据：成绩最好的轮胎刹停后其余轮胎所剩速度
数据解读：当装载标准胎的车辆已经制动停止后，装载其余轮胎的车辆剩余的速度。不少轮胎的剩余速度甚至超过了40km/h，已经可以对车内的人员造成一定程度的伤害。
测试项目：湿地操控
快速看懂数据：图中所示数字为驾驶员在固定测试跑道内行驶时的平均速度。可以看到欧洲标准轮胎的平均速度大幅高于国内轮胎。但两个冷门轮胎品牌，耐克森（Nexen）和路航（Landsail）分列第二和第三名，让人意外。而韩泰（Hankook)、马牌（Continental）等大厂轮胎成绩中游，通伊欧（Toyo）和固铂（Cooper）轮胎再次垫底。
测试项目：湿地圆周
快速看懂数据：图中数字为时间（单位：秒）。该项目中，国内轮胎与国外标准胎差距较小。
测试项目：湿地侧滑
快速看懂数据：图中所示数字为侧向加速度值（m/s²），数值越大证明车辆在极限状态下的可控性越高。此环节耐克森（Nexen）击败欧洲标准胎荣登榜首，垫底的几位仍然为知名大厂。
湿地测试总结：差距夸张
严谨全面的湿地测试在国内基本很难做到，所以湿地项目也是本次测试的重中之重。虽然耐克森和路航两个小角色抢了不少风头，但就整体结果来看，国内采购的轮胎几乎完败于欧洲标准胎，在湿地性能上的差距令人惊讶。
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- 1国内轮胎海外评测第二季 结果令人担忧
- 2湿地测试数据结果 小厂存惊喜 整体仍堪忧
- 3干地及总测试结果 米其林获胜/固铂垫底
- 4测试结果引发思考 如此差距究竟为何
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本文来源：易车网
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王晓易_NE0011
