2015年07月27日 00:01 来源:易车
测试项目:湿地直线排水
注:"Reference"为欧洲生产的马牌CPC2轮胎,在此次测试中仅作参考。
快速看懂数据:表格后方数字表示速度(km/h),速度越高证明排水性越好。标榜自己排水性能不错的通伊欧(Toyo)可有些名不副实了。而名不见经传的耐克森轮胎(Nexen)第一轮便神奇的排在了第二位,性能出色,让人惊讶。
测试项目:湿地制动
快速看懂数据:顾名思义,车辆在湿滑路面上从时速100km制动至0所需距离。表格后方数字为制动距离(米)。可以看到标榜湿地性能的通伊欧轮胎(Toyo)以及固铂轮胎(Cooper)成绩垫底,传统大厂,米其林(Michelin)、固特异(Goodyear)以及邓禄普(Dunlop)成绩靠前。
延伸数据:成绩最好的轮胎刹停后其余轮胎所剩速度
数据解读:当装载标准胎的车辆已经制动停止后,装载其余轮胎的车辆剩余的速度。不少轮胎的剩余速度甚至超过了40km/h,已经可以对车内的人员造成一定程度的伤害。
测试项目:湿地操控
快速看懂数据:图中所示数字为驾驶员在固定测试跑道内行驶时的平均速度。可以看到欧洲标准轮胎的平均速度大幅高于国内轮胎。但两个冷门轮胎品牌,耐克森(Nexen)和路航(Landsail)分列第二和第三名,让人意外。而韩泰(Hankook)、马牌(Continental)等大厂轮胎成绩中游,通伊欧(Toyo)和固铂(Cooper)轮胎再次垫底。
测试项目:湿地圆周
快速看懂数据:图中数字为时间(单位:秒)。该项目中,国内轮胎与国外标准胎差距较小。
测试项目:湿地侧滑
快速看懂数据:图中所示数字为侧向加速度值(m/s²),数值越大证明车辆在极限状态下的可控性越高。此环节耐克森(Nexen)击败欧洲标准胎荣登榜首,垫底的几位仍然为知名大厂。
湿地测试总结:差距夸张
严谨全面的湿地测试在国内基本很难做到,所以湿地项目也是本次测试的重中之重。虽然耐克森和路航两个小角色抢了不少风头,但就整体结果来看,国内采购的轮胎几乎完败于欧洲标准胎,在湿地性能上的差距令人惊讶。
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- 1国内轮胎海外评测第二季 结果令人担忧
- 2湿地测试数据结果 小厂存惊喜 整体仍堪忧
- 3干地及总测试结果 米其林获胜/固铂垫底
- 4测试结果引发思考 如此差距究竟为何
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