好开好看/大空间是卖点 试驾五菱征程1.8L（四）

动力：1.5L/1.8L两种发动机 驾驶轻松

五菱征程所使用的两款发动机都来自上海通用，和竞争对手所使用的发动机相比，动力输出更高、技术更先进、油耗上也有不错的表现。

1.5L发动机对于经常拉满货的车子来说有些小了，上坡和高速上可能负荷都比较大。1.8L动力最合适，最大功率98kW，最大扭矩182Nm，在同级别车型中有明显优势。

征程的5挡手动变速器来自爱信，入挡较为顺畅，但是和轿车相比还是能体会到一些差距。另外由于挡把基座较高，所以换挡杆略长，换挡行程也就略长，但入挡就变得更轻松。

五菱征程采用了标准的微面式动力布局，中置后驱。 车子动力系统充分考虑载货需求，低扭比较足，感觉车子有劲，中高速表现正常，动力够用。

五菱征程标配EPS电动助力转向，女司机开毫无压力，虽然方向盘圈数较多，但在停车入位时，依然比较轻松。如果载重较大时，也同样能保证轻松的驾驶感受。

厂家介绍说征程是英国莲花调校的底盘，专门针对商用车，以五菱现在的财力和实力，这都很容易实现。从短暂的驾驶体验上看，车子稳定性较好，整体具有一定质感。但由于平时较少接触轻客车型，这样的调校在同级车中到底处于什么水平，也许通过现场对比会更有感觉。

对于五菱征程1.8L舒适型而言，ABS+EBD是选装配置，但推荐购买此车的消费者都选上。虽然这个级别消费者会对几百元的差价计较，但涉及到自身安全的配置，完全不需要犹豫。

五菱征程减振支柱采用了新型的分离缓冲结构，弹簧力与缓冲块力按不同的路径传递，互不影响，重载情况下，可靠性高，车身更稳定，舒适性也更好。另外，五菱增长采用“2+1”的少片变截面簧结构，在保证更强承载能力的同时，减少底盘重量，也有利提升油耗与操控性表现。总之，这是一款驾驶起来感觉很轻松的轻客车型。

总结：对于一款售价7万元左右，采用1.8L发动机，有7个座位、车长超5米、轴距超3米的轻客而言，五菱征程的表现在同级车中比较出色，起码在某些方面，比如动力性能、后排双开门的便利性、内饰做工等方面，它都能够令人满意。

当然，你不能用评价7万元轿车的眼光去看它，如果是家用，那么依然是宝骏730这样的车型更适合，但作为物流和私营业主的赚钱工具，五菱征程应该可以延续其兄弟车型那样的销售佳绩。