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网易汽车5月6日报道 大众此前的EA111系列发动机几乎成为大众国产小型/紧凑级车型的标配，可以说也是市面上保有量最大的动力系统之一，不过随着技术的更新，如今有了新生代力量，这就是大众的EA211系列发动机，它如何诞生？都用在哪些车上，又有哪些技术值得说说呢？这就是我们今天要回答的问题。
■ 初步了解EA211发动机
通过在发动机工厂现场与大众技术人员的交流，我们又对EA211发动机有了进一步的了解。
Q1： EA211发动机具备哪几种发动机？搭载在哪些车型？
A：包含1.0、1.4、1.6排量多款自然吸气发动机，和1.2、1.4排量的涡轮增压直喷发动机，搭载搭载从up！到速腾的各款大众车型
Q2：EA211相比EA111有哪些变化？
A：适合MQB平台，同时直观的变化是变成反置进气
■ 关于EA211发动机，开车用车的那些事儿
Q3：新发动机还烧机油么？
A：油气分离器有变化，效果有待时间验证
EA211发动机的很多系统都采用了集成化设计，这导致原来呆在气门室盖内的油气分离器无处可去，直接附在了缸体一侧。油气分离器的作用就是分离混合气从曲轴箱内带出的机油（此时为蒸汽），并将机油送回曲轴箱，对于此前型号发动机“烧机油”的问题，相信大众的技术人员也会得到用户的反馈，会做一些针对性设计改动，但实际效果如何，还是得时间来验证。
Q4：正时皮带使用寿命如何？
A：正常使用可达30万公里，基本与发动机同寿命
EA211发动机一改时下很多新发动机使用的正时链条，而重新使用了正时皮带，可能很多消费者还停留在过去几万公里一换正时皮带的观念中，大众的工程师告诉我们，在日常使用状态下，新发动机的一套皮带可以使用30万公里，完全满足家用车的使用周期。
Q5：进步还是退步？——增压器电控废气泄压阀变成机械式
A：对驾驶感受无影响，动力输出及燃油经济性继续提升
EA111发动机使用了电控增压器泄压阀，而EA211回归为机械式，可能有的网友认为这不是减配么？但从包括高尔夫7、新速腾等车型实际的驾驶体验看，通过对发动机和变速器的匹配，说实话完全感受不到这一变化的存在，不但动力输出不受影响，经济性也一如既往，大家对此大可放心。
※ 对于换装新EA211发动机的速腾，感兴趣的可以点击阅读：
本文来源：网易汽车
作者：西河
责任编辑：
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- 第01页：国产车型新动力 大众EA211发动机探秘
- 第2页：国产车型新动力 大众EA211发动机探秘（二）
- 第3页：国产车型新动力 大众EA211发动机探秘（三）
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