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我们试驾的是这款来自英国罗孚的1.5T汽油发动机，配备6MT动力，试驾感受有好有坏，我们期待着自主品牌能有更大的进步，也期待该车自动挡车型稍后的上市。
●动力：低扭动力不足
试驾的这款车采用的是来自英国罗孚的1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩215N·m。同大部分小排量涡轮增压发动机一样，这款1.5T发动机给编辑最深的印象是低扭不足，尤其是我们试驾的山路，上坡时就不能换挡，换到二挡都很难爬上去。
总结：
面对10万内其它自主品牌SUV车型的不断换代，老款华泰圣达菲虽然全系定价拉入到10万内，但是还是显得有些力不从心，此时更新换单就成为了必然。新一代车型虽然已经摆脱了之前现代老款圣达菲的影子，但是在设计成熟度方面并没有质的提升，现如今国产SUV市场火爆程度今非昔比，没点实力想要站稳脚跟还真不容易。
习惯了哗众取宠的华泰在新圣达菲上想尝试改变，并没有用宝丽格上那般夸张的造型，而是在原创上进行了提升，可是从今天消费者的审美角度来看，新圣达菲依然不能说是一款漂亮的车。动力方面，匹备了动力性和经济性更均衡的1.5T动力，与其他自主车型相比动力水平基本一致，但是从实际驾驶感受上来看，驾驶质感和匹配成熟度依旧需要提升。
本文来源：网易汽车
作者：伏苓
责任编辑：
王晓易_NE0011
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