2015年04月17日 00:00 来源:易车
配置:首次引入电动尾门和自动启停系统
新CR-V对自身的配置进行了升级,除了刚才说到的DA智能屏互联系统和自动启停系统外,还首次加入了方便实用,上档次的电动尾门,这为日常使用提供了更多的便利性。除此之外,LED日间行车、自动启停系统和车身稳定控制系统也变成了全系标配,整体表现比老CR-V提升了不少。
总结:动力升级 配置提升 竞争力更强
看到这里,你会发现新CR-V全系中提升最给力的还是2.4L车型,它不仅换装了新的直喷发动机、CVT无极变速器,还增加了自动启停、DA智能互联系统、电动尾门和LWC盲点显示系统,动力升级配置提升,因此综合实力变得更强了。
不过相较于途观、翼虎和奇骏等同级别竞争对手来说,新CR-V的配置还是有些保守,全系没有时髦的全景天窗就不提了,连自动头灯这样的功能都没有就显得有点不太入流了,所以像翼虎拥有的自动泊车和自适应巡航这样的配置就更不用提了。
当然,新CR-V也有自己的强项,平整的后排地板可以让三名乘客同时舒适乘坐,灵活多变,又高又大的行李厢也非常实用。只是面对众多进步神速的竞争对手们,新CR-V的“进化”脚步还是有点慢,虽然综合实力比老款更强了,但是在同样售价20万-25万元城市SUV里,它已经不再那么的突出了。
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- 1评测东风本田新CR-V 换装CVT/配置再升级
- 2内饰:中控台采用软质材料包裹 质感更好
- 3空间:前排头部空间增加 腿部与老款持平
- 4动力:换装2.4L直喷发动机 加速成绩更好
- 5操控:轻松舒适 绕桩平均速度60.13km/h
- 6油耗:实测油耗9.85L/100km 可以接受
- 7舒适:后排地板平整 中间乘客舒适性好
- 8配置:首次引入电动尾门和自动启停系统
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