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网易汽车4月7日报道 凯翼—一个自主品牌的新生力量，在入市之后便推出了两款价格实惠，并且配置也不错的A0级车型来开拓市场，这样的做法似乎仍然走的是当年奇瑞曾经走过的路，不过对于一个全新品牌来说，在前者麾下如何能够展示出其他独特优势来吸引越来越挑剔的消费者，这才是我们所关注的，凯翼C3R能交出这样一份特殊的答卷吗？
● 奇瑞？凯翼？
凯翼汽车由奇瑞商用车（安徽）有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同出资组建。但凯翼与奇瑞在品牌归属、业务管理并没有联系，只在技术和资源方面有合作关系，奇瑞同样会对凯翼完全开放生产资源。得到了奇瑞多年制车经验的技术支持，凯翼的整车制造工艺必将得到保证。
●C3R为C3两厢版本
此“R”非彼“R”，C3R中的R并不像大众高尔夫R代表着超级性能版本（想必大家也清楚这个道理），C3R只是凯翼C3的两厢版本。但是后尾标的红色字体还是有那么点运动味道，最起码视觉效果不错。
● C3R的目标人群定位
凯翼自身为刚刚上市不久的品牌，其首先推出两款价格实惠的小型车目的在于开拓市场，得到相应用户认可，C3R的目标群体主要定位在经济型家庭，初次购买者，由于购车预算不高，挑选一款在城市中代步，能够遮风挡雨足矣的小型车，C3R正是面向这类消费者。
● 关于定价
凯翼C3R在动力和配置都与先前上市的C3完全一致，上市后价格应与C3基本一致，在4.5-5万元左右。对于A级和A0级别来说，C3R的价格区间进入了口碑一直不错的奔奔和QQ的价格区间，但C3R从外观尺寸和配置都要比这两款车高一些，这也符合后来者的态度，毕竟作为全新品牌，全新车型，为了打响品牌，还是要拿出诚意的。
● 外观比三厢时尚可爱 温馨指数更高
国内消费者的用车文化随着车辆产品的不断丰富，也在潜移默化的发生改变，两厢车的受欢迎程度越来越高，尤其是小型车。在与同行的交谈中，大家普遍认为C3R要比C3看着灵巧可爱很多，大家也都认为从外观来说，C3R可能会比C3受欢迎。
● 内饰居家温馨 配置较丰富
我们本次试驾的是C3R的是即将上市的最顶配车型——金钻版，相对于同级别竞品来说，C3R配置更丰富，多了一些比较实用的功能性配置。如倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、导航、蓝牙系统。
| 凯翼C3R 配置差异表 | |||
| 车款名称 | 蓝钻版 | 黄钻版 | 金钻版 |
| 动力系统 | 1.5L发动机+5速手动变速箱 | ||
| 标准配置 | 钢轮毂、LED后尾灯、倒车雷达、四门电动车窗、中控锁、USB接口、后排座椅整体放倒 | ||
| 黄钻版增配 | 铝合金轮毂、后雨刷、ABS+EBD、前排双安全气囊、电动调节外后视镜、方向盘角度可调、车身防盗 | ||
| 金钻版增配 | LED日间行车灯、7寸液晶屏、导航、车载蓝牙、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、后排座椅4/6放倒 | ||
● 空间表现不错 将成主要竞争力
C3R的储物空间还算不错，在一些触手可及的地方安放了一些小空间，取放物品比较方便，C3R取消了在C3上面的中央扶手箱，对于该级别车型来说，影响到不大，在扶手箱的位置也加入了一个较大的储物空间。
C3R的后备箱空间并不大，但是对于一台A0级的小车来说，也算好，并且座椅可4/6式放到，全部放倒后最大可扩充到1115L。
C3R由于成本限制，在内饰用料上表现一般，但是整体做工不错，所有按键均没有出现松动不均匀的情况，配置也出现了许多越级的实用性功能，倒车影像、导航、定速巡航等，这些都不是所谓的“面子配置”，对于C3R提升竞争力很有帮助。但是给我印象最深的还要说C3R的空间表现，即使乘坐4-5人也不会觉得十分拥挤，这对于一辆家用小车来说，绝对是个加分项。
● 动力略显不足 底盘表现出越级水平
C3R在低速期间油门响应还算平顺，但是油门不会给你轻快的感觉，急加速拉高转速也并不能提供明显的速度提升，甚至会让您觉得有点着急，C3R的动力虽然不算充沛，毕竟一台家庭用途的小车来说，不能对其要求太过完美，在城市道路使用也够用了，底盘的整体感是动态试驾中给我印象最深，甚至超过我的先前的预期，过减速带时表现出了合资品牌的实力，毫无松散感觉，悬挂的软硬调节的也算是恰到好处，整体驾驶感受比较舒适。
总结：
虽然说近几年小型车市场算不是火爆，但是一些早期入市已经是老面孔的车型销量也一直保持的不错，其中长安奔奔、V3、雪佛兰赛欧等车型都是考虑该级别车型的首选对象，凯翼选择在小型车领域打响品牌的第一枪绝对是个明智的选择，参考先前上市的C3，C3R的定价不会高于C3，预计会在4.5-5万元之间，空间和配置都不错的凯翼C3R的竞争力还是可以肯定，如果您正巧想入手一台小型车，不妨可以考虑下。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
责任编辑：
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