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2015年日内瓦车展上，插电式混合动力车型逐渐成为了新能源车型的主角，更加注重消费者日常使用方便性的新能源车型成为了厂家研发的重点，可以说在新能源车型的发展上厂家也更趋于理性。
科尼赛克Regera
新车亮点：1.插电式混合动力 2.最大综合功率700马力
科尼赛克Regera使用了一套插电式混合动力系统，由一台5.0L V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到700马力，综合最大功率超过1521马力。新车的外形设计依旧极富战斗力，并且采用了敞篷式设计。
由于没有了传统机械传动，这套KDD混合系统的运用使得动力损失相比传统车型降低了50%。其百公里加速时间为2.8秒，150-250公里/小时加速时间为3.2秒，0-400公里/小时加速时间20秒。在产量方面，科尼塞克Regera仅提供80辆的产量。
三菱XR-PHEV II概念车
新车亮点：1.插电式混合动力 2.提供多种驱动模式
三菱XR-PHEV II概念车搭载了插电式混合动力系统，其电动机最大功率为163马力，该车还提供了多种驱动模式和充电模式选择。
XR-PHEV II是XR-PHEV概念车（2013年东京车展首发）的演变产品，相比而言，XR-PHEV II外形设计的变化不是很明显，只是车身增加了一些镀铬装饰，同时增添了车身两侧的侧视系统，以取代传统的外后视镜。
铃木iM-4概念车
新车亮点：1.插电式混合动力 2.配备四驱系统
铃木iM-4概念车定位于一款小型SUV，新车长宽高分别为3693/1709/1566mm，轴距为2438mm。搭载一套混合动力系统由一台1.2L汽油发动机和电动机组成，并采用锂电池组供电。此外，这款车还将配备四驱系统。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
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