网易测试保时捷911 Targa 4——测试

动力 入门级配置+保时捷PTM四驱系统

保时捷911
127.80~311.45万(参考成交价)

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我们这台不带“S”的Targa配备的是911的入门动力——3.4L水平对置发动机，输出数据在同排量的6缸自然发动机中已经算是非常养眼了，当然，基本售价高出17万的Targa 4S 3.8L在动力上肯定更有激情。与发动机匹配的还是那台早已扬名立万的7速PDK双离合变速箱，同时Targa全系还都配备了保时捷PTM四驱系统。

0-100km/h加速测试

虽然没有了弹射起步模式，但四驱系统还是在很大程度上降低了测试难度，变速箱允许5000rpm转速起跑，车辆几乎没有打滑，在整个冲刺过程中，动力都能够强有力地持续输出，直到冲线的那一刻，你仿佛感觉车辆才刚刚发力，大排量自吸就是这样令人回味无穷，实测的最好成绩为5.1秒，略高于官标的5秒。

100km/h-0制动测试

前后四活塞制动卡钳、四轮330mm打孔刹车盘，这是试驾车标配的制动系统，再加上宽度分别达到245mm、305mm的前后轮胎，这台Targa的制动成绩想不好都难，最终37.38米的最好成绩符合预期，但对于它来说应该谈不上出色。