19秒的魅惑 网易测试保时捷911 Targa 4

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网易汽车2月9日报道 从硬顶手动拆卸到全玻璃车顶再到软顶电动折叠，911 Targa用五十年完成了一次周而复始的演变过程，这其中包含苦涩的技术瓶颈和对于经典的无限回味，虽然时尚的玻璃车顶在长达28年的时间里成为了911 Targa的标志，但更令人向往的，无疑是那失而复得的经典起源。

保时捷911
127.80~311.45万(参考成交价)

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在开始今天的主题之前，我们有必要再来温习一下911 Targa的由来与历史，看看它到底是怎样做到失而复得的。

为了满足美国法规而生

在上世纪六十年代的美国，汽车法规就已经相当完善了，所以当时的敞篷车如果想进入美国市场，就必须具备可靠的防滚架以保证侧翻时的安全性，由于当年的技术还无法生产出主动式防滚架，而像911这样的四座跑车又无法安装固定式防滚架，所以911 Targa就此诞生了，它用位于B柱的大号防滚架解决了这个难题。

周而复始的演变过程

到了第四代（993）车型的时候，时间已经来到了上世纪90年代，手动拆卸的顶棚显然有些不合潮流了，所以从这一代开始，Targa就用玻璃车顶取代了软顶敞篷的设计，虽然能够与大自然亲密接触的部分只剩下了玻璃车顶的前半部，但这种设计却再一次引领了潮流直到现在。

如今经典的设计失而复得，在感谢工业进步的同时，复活的B柱防滚架和环抱式后风挡仿佛一下子带我们回到了50年前，在经历了周而复始的轮回之后，失而复得的经典又呈现在了我们面前。