比逍客更能“装” 试启辰首款SUV T70（四）

动力 沿用逍客的动力系统

东风日产启辰-T70
10.98~12.78万(参考成交价)

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启辰T70沿用了逍客的动力系统，包含1.6L和2.0L两款发动机，1.6L匹配5MT，2.0L则提供CVT和6MT两款变速箱，这两套动力系统的优势是技术成熟，燃油经济性出色。底盘结构也与逍客一致，目前只提供前驱车型，未来是否提供四驱版还不得而知。

试驾车配备的这套2.0L+CVT动力系统早已在逍客上证明了自己，成熟的技术加上出色的匹配让T70开起来足够轻松、自如，发动机在低转速状态下的表现不温不火，一旦到了高转区间，持续的线性输出还是完全能够满足大部分常规驾驶需求的，试驾过程中的几次高速超车完成起来也相当流畅。

CVT变速箱一直都是日产在家用车领域的最爱，这次拿到T70上的表现也依旧保持了高水准，平顺、省油的优势在同级中出类拔萃。底盘的调校就要有些区别了，T70的底盘明显要比逍客更加厚重，无论是高速稳定性还是过弯的侧倾抑制，都显示出了一定的运动特性。

偏向运动的底盘调校对于舒适性会不会造成影响呢？体验之后个人认为大可不必为此担忧，多连杆后悬架对于抑制震动表现出了很高的兼容性，不仅能够有效克服车身在遇到颠簸时的上下晃动，同时还拥有很快的回弹速率，这种非传统日系车的过滤方式甚至可以提供更有质感的乘坐舒适性。

结语：

下面到了给T70做总结的时候了，对于消费者来说，诞生于日产C平台的它与逍客有着密不可分的联系，所以T70确实很难算得上是一款全新车型，不过外观上较高的原创度以及更具科技感的内饰还是让我们看到了厂家的诚意，成熟可靠的动力系统以及出色的匹配更是大多数自主品牌所不具备的优势，更加厚重的底盘调校也完全能够算得上是车辆带给我们的额外惊喜了，所以自主品牌只要能够扎扎实实地做好每一步，消费者就应该就能够感到欣慰。

与同级别的自主车型相比，T70在动力系统的匹配和可靠性上显然更让人放心，不过乘坐空间略显局促，其它方面则相对均衡。新车将于明年1月上市，目前公布的起步价为9.88万，这算是一个很有竞争力的起步价，不过厂家透露价格还存在进一步下探的可能性，如果真的是这样那就又算是一个小惊喜了。