测试上汽名爵锐腾2.0T——测试

性能测试

动力堪比合资车型

首先从动力参数来看，这台2.0T发动机确实了得，162千瓦的最大功率加上350牛·米的最大扭矩，与通用、奔驰、宝马的同级机型相比也不落下风（350牛·米的扭矩与C260、328i、Q50等车型相当）。

同时，与6速TST湿式双离合变速器搭配之后，从目前公布的工信部油耗数据看，这套2.0TGI动力总成在荣威950、MG GS上面的经济性也是不错的，尽管这两款车型整备质量都超过了1500公斤，但是综合8升左右的油耗还是很值得期待的。

0-100km/h加速测试

首先要跟大家说明一下，我们此次测试是在专业场地进行的，路面的摩擦力要强于普通的铺装马路。

从上面的图片中可以看出，同样以将近2500rpm的转速起步，两驱车型的前轮出现了比较明显的打滑，而四驱车型则完全避免了这个现象。不过在随后的加速过程中，四驱车型由于车重以及传动效率的问题，最终成绩要比两驱车型慢了将近1秒，最终两驱车型正像厂家宣传的那样，跑进了8秒以内，7.73秒的最好成绩也超过了同排量的途观四驱车型。

四驱车型

两驱车型 真的进入了8秒

100km/h-0制动测试

在制动测试中，由于车辆的悬架行程很长且减震弹簧调校偏软的缘故，导致在全力制动时车身姿态并不是很平稳，坐在车内能够感到明显的“点头”现象，而且由于ABS介入较晚，两驱车型还出现了短暂的轮胎抱死，不过两款车型的制动成绩倒是非常不错，甚至达到了宝马3系的水平。

四驱车型

两驱车型

测试总结：

厂家并没有食言，2.0T名爵锐腾的两驱车型在0-100km/h测试中确实跑进了8秒，出色的动力数据并不是纸上谈兵，实际表现配得上漂亮的输出数据，至于四驱车型，它的加速能力也相当不错了，而在制动测试中，两车的成绩也都有些出人意料的好，甚至已经达到了宝马3系这类轿车的水平，车辆的内因不可忽视，但场地原因也起到了积极作用。