评测奔驰GLA 45 AMG 性能强悍无敌手（三）

油耗/噪音：燃油经济性出色 噪音控制良好

此次油耗测试全程共计104km，其中市区拥堵路段占70%，畅通道路占30%，全程使用ECO模式并开启空调，平均速度为28km/h，与日常城市道路用车环境相当。其中行车电脑显示油耗为10L/100km，实测综合油耗为9.97L/100km，在燃油经济性方面给了我们一个不小的惊喜。

既然谈到油耗测试不得不提GLA 45 AMG上这套自动启停系统，首先是启动-停止过程震动十分轻微，并没有大多数启停系统工作时给人唐突的感觉。很多消费者排斥自动启停功能是因为这项功能的设计逻辑不够合理，而奔驰GLA 45 AMG在这方面做的相对出色，配合HOLD功能能够实现发动机在关闭的状态下驾驶员无需长时间踩住刹车踏板，同时D-N挡之间的切换也不会让发动机重新启动。

虽然噪音测试对于GLA 45 AMG这类性能车来说意义不大，但没人愿意坐在车内一路都得忍受发动机和排气的絮絮叨叨，而在GLA 45 AMG在车内隔音部分比较出色，除启动时排气的声浪有些唬人外，发动机转速在2000rpm以内并不会将过多的噪音传入车厢。

总结：性能毋庸置疑 能跑赛道能买菜

除了性能外，奔驰GLA 45 AMG也能完成日常使用的一切需求，同时也不会像某些性能车那样只能用暴力的方式去驾驶，与A 45 AMG相比更加柔软的悬架也让GLA 45 AMG在乘坐起来不至于那么难受。在舒适模式下，发动机的动力输出即能满足日常驾驶的大部分需求，而运动模式更是能激起驾驶者内心对于动力的渴望和驾驭激情。比起AMG家族百万元以上的售价，奔驰GLA 45 AMG在性能不输其他AMG车型的同时在售价方面也能够让更多的人消费的起这台火力强劲的crossover钢炮。

相信大家在看过以上总结后似乎只能得出一个答案——买买买，不过从驾驶乐趣和性价比的角度来看，采用相同动力总成的奔驰A 45 AMG的确更加实惠。当然，过于硬朗的悬架和几乎可以忽略不计的减震也有可能不那么适应满是井盖和坑洼的道路，而GLA 45 AMG在乘坐舒适性方面明显进步了不少，那么GLA 45 AMG究竟是谁的菜？或许只有那些追求性能、喜爱Crossover混搭风格同时还要求有一定乘坐舒适感的消费者才会下定决心将这台小怪兽收入囊中。