主流高端MPV推荐——克莱斯勒大捷龙

克莱斯勒 大捷龙

官方售价：44.68-49.68万元

大捷龙(进口)
49.68~49.69万(参考成交价)

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相比第三代和第四代的饱满而带有流线型的车身，新款大捷龙做出了比较大的改变，不仅车身线条变得硬朗，同时也完成了家族脸谱的统一，前脸风格与在国内上市不久的克莱斯勒300C走的是一个套路。作为商务用车，这种沉稳硬朗的风格更加庄重，也更加适合出席商务场合。从另一方面说，新大捷龙也算走了回复古路线，设计师似乎在找回上世纪初的那种感觉。

看到大捷龙，总让人有意无意的想和别克GL8做对比，实际两者也是同一级别的车型，车身尺寸也非常的相似，超过5.2米的车长在MPV里也属于大个头了，大捷龙甚至比GL8还要大一点，尤其是它达到了同级别中几乎最宽的车身——1998mm，除了提供了车内更好的横向空间外，外表上也让它显得十分敦实。不过在轴距方面，大捷龙要稍逊于别克GL8，尽管车身略长一些。

大捷龙的内饰设计简洁大方，整个覆盖面是硬质材料，做工一般这都也可以理解，因为它的重点不在这，其实别克GL8的做工也就那么回事。

作为以商务用途为主的MPV，第二排的舒适性自然是需要最重点关注的部分。话说回来，美系车的乘坐舒适性没什么让人怀疑，大捷龙也是如此，不过呢，它并没有明显的好过GL8，算是打个平手吧。

舒适性配置方面，大捷龙提供了后排独立空调以及第二排两档座椅加热，影音系统在第二排和第三排都有，尤其是第三排的屏幕同级车中配备的并不多，这一定程度可以缓解乘客在长途旅行中的疲劳。尽管它为第二排乘客设计了小桌板，但桌面的质量似乎让人担忧，桌面是斜的、支撑力也非常小，估计一般的笔记本电脑都可以把它压趴了，有点形同虚设之嫌。

大捷龙拥有足够的头部空间，第二排座椅可以前后滑动，习惯调整好前排坐姿后，让第二排保留两拳的腿部空间来衡量第三排的空间。而且它还有一套引以为傲Stow 'N GO电动可收纳座椅，这也是克莱斯勒的专利技术。

通过后备厢内侧的电动按钮控制，可以将第三排座椅完全收纳到地板下面，形成完全平面的载物空间，放两三个诸如高尔夫球包一样的大件物品都没啥问题。此外，座椅还可以向后翻折，将椅面当做坐垫使用，适合郊外游玩时放松休憩，考虑十分全面。

大捷龙搭载的是克莱斯勒3.6升V6 Pentastar发动机，与300C上的相同，不过在调教方面略微减小了功率、提升了扭矩，让其更加适应MPV的特性，最大功率和扭矩分别是208千瓦（283马力）和344牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，它的挡把不同于传统布置，设计在了仪表盘的右侧，这样一来节省了中控台的空间，对使用也没有任何的不便。