网易汽车公开课:东风标致全新一代408

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网易汽车12月29日报道 即使你固执地认为法国车和法国设计过于古板，但东风标致的那几款车几乎陪伴了80后的成长，在一些人的心中，东风标致206、207、307，那都是他们心中曾经的神车。

随着时代的变迁，那些记忆中的小车已经在我们的遗憾中退出市场，作为80后，他们仍然是幸运的，因为他们见证了一个全新的东风标致。秉承标致200年的品牌文化，东风标致确立严谨、激情、雅致的品牌目标，以富有魅力和品味的设计为追求美感和典雅的消费者诠释全新的驾驭感受。

2012年8月，东风标致发布“E动战略”，旨在以技术为核心加大东风标致产品在中国的投放密度，东风标致408便是首款“E动力”车型，为整个企业打开全新篇章。对于一款每月5000辆销量的A+级别车而言，它的销量并不抢眼，但对于东风标致而言，他们似乎总是喜欢将最好的技术率先使用在408的身上。

网易汽车公开课——东风标致新一代408

网易汽车公开课，邀请各大知名汽车品牌、专家来到网易总部，与网易内容团队进行面对面沟通，传递汽车品牌文化、技术亮点，通过专业、高效的沟通，提升品牌报道质量。本期网易汽车公开课邀请到东风标致产品技术负责人穆军、章晓彤，为网易汽车的编辑与网友讲解全新一代标致408的产品技术亮点。

东风标致讲师穆军先生

东风标致讲师章晓彤先生

全新一代东风标致408是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型。经过全新设计后，新一代408在保持以往传统的特色外变得更具时尚性，更是为中国消费者带来“T+STT高效动力”、“All in One集成触控”、“3D Safety三维安全”一系列动力、智能、安全的技术配置，使东风标致产品与技术进化的核心力量得到淋漓尽致地展现。

“我在这个行业里头待了十多年，每年都听很多次调研，我们在做任何一件事，都需要先看到消费者到底需要什么。”课堂开始之前，穆军这样对网易汽车表示，在产品研发和设计方面，东风标致的首要原则是解决消费者需求，经过大量的沟通过与调研，再推进技术方面的改进和变化。他认为，东风标致全新的黄金动力总成“T+STT”便是由此而来。

章晓彤则首先讲述了德国建筑设计的理念，他推崇工业设计中的“简既是美”，结合互联网思维，将这种理念融入工业设计当中。东风标致408的All  in  one的一个集成触控的系统就是这样给消费者提供了这样的便利，此外，章晓彤还将对东风标致408的智能车载互联系统进行介绍。

以下是课堂实录：

讲师一：东风标致穆军

东风标致黄金动力组合“T+STT”详解

我今天非常荣幸受到网易的邀请，能够来在公开课上介绍一下东风标致现在和未来几年的一个发展的趋势。

其实我在这个行业里头待了十多年，每年都听很多次调研，我们在做任何一件事，都需要先看到消费者到底需要什么，其实我们知道，消费者对于买车来说，他首先需要开得很爽，同时因为油价的节节攀升，他们也希望自己兜里的钱能够省一些，所以动力和油耗的矛盾就一直产生，非常明显。

在这个问题前，主机厂就会思考，是否能够通过一些技术方面的改进、变化，能够产生一个尽量去解决或者缓解这个矛盾呢？其实我今天想跟大家进行一个简单的沟通或者交流，就是关于东风标致的黄金动力组合。

现在这几年来说我们在做的一件非常重要的事就是T+STT的组合，这里包括两个大的部分，第一个就是涡轮增压的THP，涡轮增压的发动机，再有一个就是STT这种微混的节能技术。

我们想要干的事情就是在充分保证客户驾驶乐趣的前提情况下尽量的节油。大家能够理解到前者的意思是我不要牺牲客户的驾驶乐趣，比如尽量减缓这个油门反应，或者是变速箱的换档平顺性方面来满足用户的驾驶乐趣；在这基础上，还要尽可能的去节油。

我们希望能够通过我们引进新的发动机、新的发动机技术来使得发动机的油耗下降，比如说现在我们引进的这个1.8升的THP涡轮增压直喷发动机，就有两项比较重点的技术，第一个就是双涡道，涡轮增压这种技术，它能够非常好的利用废气的能量，让增压器1000转的时候就能够介入工作，1400转就能够达到峰值的扭力，这样一来我们在城市的路况下仍然能够体会到非常强的加速性能。

我们尽可能地提升直喷压力，从原来的12兆帕提升到20兆帕，甚至我们在一个小款，马上我们要讲到的一个1.2T的发动机方面把这个压力提高到了25兆帕，这种直喷压力能够使得油机更小，所以使燃烧更充分。

再有，我们还使用了多次喷射技术，其实大家可能经常听说过，现在我们发动机有一个比较明显的节油技术，就是稀薄燃烧技术，多次喷射技术能够达到一定的这种稀薄燃烧的效果，也就是说，在活塞往下移动的时候，先喷一点油，然后让空气的循环带到汽缸下部，然后汽缸再往上移动的时候，我再喷一些油，等到到最后的压缩点马上要点火之前，再喷一点非常浓的油，喷在这个点火点的附近，所以这样一来，就能够用尽可能少的油达到一个很好的燃烧效果。

当然了，这种稀薄燃烧的作用，也能够使得汽车在排放方面有更好个效果。所以我们现在下面讲的所有的发动机，使得我们的一系列发动机能够全部达到欧六的排放标准。

这样一来我能够更节油，同时也更环保，这个就是科技带来的。比如说现在，我们现在看到的这个1.6THP发动机，这款THP涡轮增压直喷发动机，已经连续八年获得国际发动机大奖，这个其实也很能说明问题，已经有非常非常多的客户和媒体朋友能够接受这样的发动机的技术，它能够为消费者带来实际的好处。