☆ 空间: 后排腿部空间优秀 头部空间表现一般
☆ 前后排座椅均配备科技配备 装饰件属同级最高
☆ 三种动力配备 3.5L V6属吉利首款大排量发动机
动力方面, 吉利博瑞将提供3.5L V6、1.8T和2.4L三款 汽油发动机 ,其中最值得我们期待的是它所装备的这台3.5L V6自然吸气 发动机 ,最大 功率 为245马力,这也将是吉利首款大排量V6 发动机 ,有着 里程 碑式的意义。未来,或将搭载在吉利博瑞礼宾或顶配商务车型。预计,上市之后163马力的1.8T 发动机 或将成为主力消费车型,而最大 功率 为162马力的2.4L 发动机 ,可能会用于相对入门的车型中。
全文总结:
正如标题所示的“自主中高级车尤物”,全新吉利博瑞没有辱没这样的雅号。首先,霍布里担纲设计,整车保留了许多“KC Concept”概念车元素,足够大气、全新的涟漪式沉稳的前脸;而下格栅网格则与中国传统的回纹图案神似;当来到车身侧面时,流畅的车身腰线以及大溜背式的尾部设计看起来都非常抢眼。另外,无论在内饰还是科技配置、以及安全配置GC9的确达到自主高端车的顶峰,一改过去自主高端品牌不被认同的境遇。当然,现阶段我们自主厂商新车的做工、品牌文化、技术稳定性等还是有一些不足之处,但我们也能看到他们一直在努力着。需要肯定的是吉利博瑞GC9,以及我们自主品牌走向高端的这种尝试,没有这种尝试,自主品牌将永远在低端徘徊。自主品牌尝试的不同打法能否赢得市场份额,我们还要拭目以待明年吉利博瑞上市之后的市场磨练。
- 第01页:网易实拍新吉利博瑞GC9(外观篇)
- 第2页:网易实拍新吉利博瑞GC9(内饰篇)
- 第3页:网易实拍新吉利博瑞GC9(空间/动力篇)
- 第05页:博瑞车系频道
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宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
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