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网易汽车11月24日报道 其实就在10月初厂家已经组织过一次国内试驾，并且分别提供了三款搭载不同动力的车型，只不过它们还都是试装车。而此次试驾会的所有车辆均为商品车，并且都是NX 300h车型。为了能让我们充分体验这款车，试驾会的内容分为场地和道路两种，下面我就先来介绍下场地部分的内容。
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注：我们试驾的车辆为雷克萨斯NX 300h 锋芒版（顶配），售价59.9万元。而今天上午主要体验的360度全景影像功能也只有它和NX 200t F SPORT（售价50.8万元）两款车提供。
上午的场地试驾部分有三个环节，不过需要我们体验的主要是以下几点：
① TRC（牵引力控制系统）、VSC（车身稳定系统）；纯电动行驶；行驶舒适性
② 360度全景影像功能
第一个环节比较复杂一些，我们要驾驶NX驶入一条用装桶摆放出来的多弯赛道，其中有两处地方铺设了水晶板，并且还在上面撒了肥皂水以便进一步降低轮胎的附着力。此外，在赛道的尽头摆放有轮胎阵和搓板路，来考验车辆悬架的舒适性。
在第一个环节结束后，我们对雷克萨斯NX的车身电子干预系统和舒适性都有了很深体验。还有它的这套完全依靠电来驱动后轮的E-FOUR四驱系统在实际体验中也表现出不错的响应速度。
接下来，我们将进入第二个环节，这个环节比较轻松，我们不需要用力踩油门加快速度来体验车辆在失控边缘会有怎样的表现。而是通过360度全景影像来侧方停车、倒入车库。不过它们都是被模拟出来的，并且在侧方停车位的两侧还站立这两名“儿童”，目的就是为了模拟现实环境。第三个环节其实也是为体验全景影像来设立的，通过该系统的辅助更快的躲避井盖、经过单/双边桥。精彩内容将在下页呈现，请点击“下一页”进入。
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本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
王晓易_NE0011
- 第01页：试驾雷克萨斯NX：电子系统体验
- 第2页：试驾雷克萨斯NX：全景影像+道路试驾
- 第04页：雷克萨斯NX车系频道
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