与同行共同做大市场 明年是新能源年
网易汽车:是否了解消费者对新能源车的顾虑?有什么想对消费者说的话?
侯雁:其实我觉得对消费者来说希望慢慢打消对新能源汽车的顾虑,我希望消费者真实地到所有的新能源汽车的销售店、展示店试乘、试驾,了解新能源汽车,我们相信新能源汽车非常好,毕竟开我们新能源汽车光经济成本就符合了一个最基本的规律,符合消费者的需求。希望大家一起把这个市场共同做大,因为这是中国的一次弯道超车的机会,是一个技术或者是产业起步的平台,中国人又勤劳又勤奋,不缺优秀的人才我希望这方面领先于世界。
网易汽车主持人王昉
侯雁:我们现在新能源车对比亚迪所有的渠道是不分渠道销售,所有的渠道都可以销售新能源车,第二我们试乘试驾的数量会增加,因为新能源需要充电。第三是我们积极和很多的公司包括一些行业协会做一些巡展,或者是做一些和消费者的接触。随着我们的产品不断地推向市场,我们在杭州和南京都有,也是非常好的私人消费的推动。随着周边的新能源车越来越多,就像手机越来越多一样,人们会慢慢地接受,我们这么容易获得这么好的享受,速度又快、又环保,消费者的观念会逐步地转变。
网易汽车:未来比亚迪有哪些新车计划?
侯雁:我们明年是SUV年和新能源年,明年包括今年年底的唐,我们还会推出一个是宋、一个是元,是SUV的三个级别都全了。所有的SUV都会有双模板的插电式混合动力作为主打,燃油版作为辅助,明年我们还会有新能源的MPV,有一个七座的MPV会上市,还有一个纯电的中型车会上市,明年的产品非常多,基本上每个季度至少上一款车,明年对比亚迪是产品丰富的一年。
网易汽车:在比亚迪的策略布局中,明年新能源和传统汽车分别会有什么样的比重?
侯雁:齐头并进,因为毕竟新能源车明年的发展速度是比较快的,传统燃油车因为消费者的需求我们还会继续做。所以传统燃油的质要提升,新能源车要实现四趋,我们是齐头并进。我们坚信新能源车会发展越来越好。
网易汽车:您对明年的中国车市有什么样的期待?
侯雁:自主品牌经历了去年的阵痛和受伤慢慢地走出来了,走的路线也不一样,有的买一些企业,有的丰富一些产品,有的想给大家提供技术上的前进,在新能源未来的汽车的关键点上展开。但现在自主品牌车做得越来越漂亮,动力越来越好,除了比亚迪之外我们也有更多的自主品牌的发动机了,除了比亚迪之外像大众、奔驰、宝马都开始做混合动力了,自主品牌也在做,所以自主品牌会越来越高,老百姓会知道中国人做的汽车并不差,而且中国人的技术走在前面了。这次唐的技术是全球领先的,是全球第一次的电四驱和传统的四驱,100万内跑的最快的是的唐。全球的混合动力的大范畴最快的SUV也是我们的比亚迪。3.5T排量以下的SUV也是我们的,这是中国人做的车。这样我们已经领先于世界了,这不是对中国的市场而是对全球的市场。
明年新能源与传统车起头并进 做大众用的上的车
网易汽车:对明年的销量有何预期?
侯雁:传统车和行业增速保持一致,新能源车我们希望能做到和传统车同样的销量。
网易汽车:你觉得特斯拉在中国受到热捧是产品的成功还是营销的成功?
侯雁:产品的创新是特斯拉的一个特点,原来汽车还可以这么做,营销上也有自己的创新,正好在美国这么一个环境,大家都非常渴望贴上一些标签,有一些知名的人士说开绿色的车出行。正好西方的技术对中国的影响比较大,汽车是一个国外的品牌,西方的机械文化的发展顶峰时期的产品。对新能源车是一个很好的帮助,我觉得跟比亚迪比还是不一样,我们的产业链很全,我们的大巴专用车辆,我们的轿车、SUV都有。第二,比亚迪是掌握所有的核心技术的,包括双模的插电技术,核心的集成是电阻模式的,所以这两个企业差不多。但跟它的创新和国外过来的东西比较流行。
网易汽车:“捧红”特斯拉的消费人群未来是否有可能也是比亚迪会争取的目标消费对象?特斯拉的成功模式是否有可能得到复制?
侯雁:我是这样看的,特斯拉初期的定位不是给广大的消费者做的,而是达到100万左右,比亚迪会不会有这样投入?肯定会,但比亚迪更希望做的是在中国能让所有的大众用上又快又环保、又舒适的一款车,方向是不一样的。因为我们是中国的企业,中国的老百姓还是希望省钱的,从特斯拉来看一年到底能卖多少?卖一万辆吗?我们希望可以达到6万辆、60万辆甚至是上百万辆。
我们是中国的企业,首先社会责任是非常重要的。只有1万人节能减排和10万人节能减排是不一样的。你到底是服务广大的老百姓和服务于少数人,还是把它作为一个秀的大玩具这是不一样的。
网易汽车:感谢分享,谢谢收看,下一时段的访谈再见!
嘉宾简介:
侯雁,比亚迪汽车销售有限公司总经理。1973年出生于青岛,1996年大学毕业后便进入比亚迪工作,在生产、渠道、技术等方面有着深厚经验;2003年进入销售公司,负责开渠的工作;2008年,转到公司生产经营计划处;2011年8月接任比亚迪汽车销售公司总经理。