不鸥翼也拉风 车展实拍梅赛德斯-AMG GT（二）

●令人不得不爱的内饰

奔驰的工程师通过镁、铝等轻质材料的运用，使得AMG GT的整备质量保持在了1540千克。与此同时，AMG GT遵循了奔驰品牌重视运动和豪华的传统，平底方向盘和宽大的中控台很容易就把驾驶者包裹其中。出风口均采用极具金属质感的圆形设计。独立的信息显示系统 提供了7英寸或8.4英寸的显示器可供选择。

● 配置：高级配置丰富

配置方面，AMG GT车型搭载了自适应大灯、PRE-SAFE主动安全系统、盲区辅助、车道辅助、倒车影像、自动泊车、自适应巡航等等主被动安全设施。ESP系统还同了开启、运动以及关闭三种挡位，在保持安全的前提下最大限度的发挥车辆性能。

● 动力：搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，两种调教

动力方面，全新的AMG GT搭载了一台拥有不同动力输出的4.0L V8双涡轮增压引擎。这台创新的八缸发动机内部代号M178，引入了奔驰全新的BlueDIRECT技术，在引擎调教时借鉴了大量赛车的性能数据。保证动力传递的高效和排放的经济型。与高性能发动机匹配的是一台七速双离合器变速箱，工程师巧妙的将这台变速箱安置在了后桥上，这种布局也成功的使得AMG GT的前后配重比变成了47比53。

另外，AMG GT的4.0T V8发动机，并将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为340kW（462PS）峰值扭矩为600Nm，搭配机械式后桥差速器；高功版的AMG GT-S则拥有375kW（510PS）的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，并搭配电子式后桥差速器。性能方面，AMG GT的最高时速为304km/h，0-100km/h加速时间为4.0秒，而AMG GT-S最高时速达312km/h，0-100km/h加速时间为3.8秒。

● 底盘悬挂：搭载AMG RIDE CONTROL运动型悬挂

底盘方面，入门级的AMG GT车型标准配备了机械式后桥差速锁，AMG GT-S车型则搭载了电控后桥差速锁。相比于机械式后桥差速锁，AMG GT-S上的电子差速锁提供了更为灵敏的扭矩控制策略，进一步提升了整车牵引力的输出效率和过弯极限。

在AMG GT车型上，驾驶者可根据自己的意图选择高效、运动、超级运动、自设定四种变速箱输出模式。而AMG GT-S车型还额外增加了一个手动挡位，当驾驶者按下M按钮之后，这台变速箱还可以在任何模式下转换到完全由驾驶者控制的手动模式。

结语：

关于性能，相信不会有人对任何一台挂有AMG徽标的车型产生质疑，来自阿法尔特巴赫的每一位工程师都为他们在发动机的金属铭牌上自己的名字而感到自豪，这台AMG GT亦是如此，312km/h的急速以及3.8秒的百公里加速时间足以证明其实力所在。而谈到魅力，这种仁者见仁的主观感受每个人都有不同的理解，AMG 最大魅力在于能够将每一台奔驰车型的性能操控发挥到极致，如果在这种极致之上在加入恪守品牌文化的精髓和对科技品质的不断追求，相信这离塑造经典已经不再遥远了。