动力提升明显 试驾2015款奔腾X80 1.8T（三）

动力：1.8T发动机动力充沛

虽然外观和内饰上没有什么变化，但是2015款奔腾X80新增了1.8T涡轮增压动力系统，这也是新款车型最大的升级。这台发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为235牛米，相比之前的2.3L车型均有所提升，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱，我们本次试驾的则是自动挡车型。

首先需要说明的是，我们的试驾路线基本都保持在3500-4200米的海拔高度，因此动力表现相比低海拔的平原肯定会略差一些。不过令人欣喜的是，这台1.8T的奔腾X80在行驶时并没有表现的力不从心，转速同样可以保持在2000rpm左右。

车辆在起步时没有太过明显的向前窜的动作，这种调教方式让人觉得很舒服。当面临上坡超车的时候，需要将油门多踩深一些，不过发动机转速的攀升并不是很快，因此需要留出点提前量。涡轮介入会存在短暂的迟滞，不过可以接受，一旦涡轮介入后则会明显感到充足的储备。

车辆在隔音方面做的还不错，一方面是对风噪和胎噪的过滤，另一方面是对于发动机噪音的控制，只要转速控制在3000rpm以下，基本不会有太扰人的噪音传递到车内，因此我们可以更惬意的去欣赏沿途的美景。

方向盘转向力度比较适中，谈不上很轻但也算不上沉，总体来看驾驶起来比较轻松。在经过一些坑洼的颠簸路面时，可以感受到车身有着较高的刚性，虽然车身在左摇右晃，但是没有异响传递到耳朵里。底盘整体调校偏向于舒适性，很适合在城市道路里行驶。

车辆的制动力度需要适应一下，刹车前半段的减速效果并不明显，需要再发力一下才能达到预期的减速效果。6速自动变速箱的表现勤勤恳恳，虽然反应速度谈不上电光火石，但是一路上都在努力领会驾驶员的意图，很难找到它有什么硬伤。

总结：作为奔腾品牌下的第一款SUV车型，X80从推出以后受到了很多消费者的认可，这点从路上的曝光率就可见一斑。大气的外形设计是一方面，更重要的是它有着十分宽敞的乘坐空间，这一点正中消费者的下怀。随着产品的更新，现在2015款奔腾X80又多了一款动力更强的1.8T产品，事实证明，它有着比2.3L车型更充足的动力储备，这也让X80有了更足的底气与其他自主SUV叫板。