● 交通标志智能识别
这项技术将搭载在即将上市的全新思铂睿车型上,它可以将路标投影在仪表板和抬头显示上,相对于前面几项其他厂家已经在使用的技术,交通标志识别在同级车上比较少见,因为以前往往配备在奔驰S级这样的高端车型上。
● 车道偏离预警
该功能将搭载在全新思铂睿上,当车身偏离车道时,方向盘会以震动的形式提醒驾驶员,但不具备自动修正功能。
● 协调型自动驾驶
协调型自动驾驶是本田对未来自动驾驶的畅想,目前仅仅处于实践阶段,展示本田拥有强大的科技实力。协调型自动驾驶不光包括车辆本身的自动驾驶,而且还需要车与车之间实现联网通讯,目前德系厂商也有相似的规划。
协调型自动驾驶只是一个演示,用来展示本田对未来自动驾驶的想法,当然,在目前的条件来看,道路还很远,但其中的有些技术可以提前量产应用,比如使用车辆本身摄像头和雷达探测的功能。
● 总结
尽管今天展示内容的并不新鲜,或者说在其他车型上也能见到,但厂商通过一天的体验活动告诉大家,其实本田同样不缺乏这些科技研发实力。本田似乎一向比较低调,对自己的科技类配置宣传并不多,另外,它在国内普及科技配置方面远远没有德系厂商积极,大众迈腾、福特蒙迪欧、别克君越等高配车型科技化配置已经很丰富,本田仍然没有对国内市场彻底放得开。不过,随着像新奥德赛、新思铂睿的相继投放,科技类配置也越来越多。
本田的目标是创造“零事故”社会,除了车辆自身安全技术之外,正确了解车辆安全性也非常必要,比如如何安全驾驶汽车,碰撞后车辆怎样才算安全,今年是本田在日本安全驾驶普及活动的第43年,除日本之外,本田在世界上36个国家也开展相关安全活动。在国内,消费者对安全的认知相对浅显,比如以关门声音、钢板厚度论安全,还有是想当然的认为日系车就不安全,改变国人主观认知可能是在技术之外最头疼的事情,其实相信科学试验应该是最简单也是最靠谱的事情。
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上车有大座儿 网易试驾新一代本田奥德赛
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