2014年08月17日 00:00 来源：易车 评论
操控：悬架调校硬朗 转向响应慢半拍
相对于后独立悬架车型在激烈驾驶时车辆对于路面良好的贴服性，锋驭采用的前麦弗逊后扭转梁式悬架并不属于擅长运动与操控的一类，好在悬架对于车身的支撑性十分充分，在弯道中也不会因为这是一辆SUV而导致车身姿态狼狈不堪。不过锋驭的减震设定的较为硬朗，经过减速带及沟坎时车身虽没有多余的弹跳，但生硬之感依旧会让驾乘者皱起眉头，毕竟锋驭更多的时间是在城市里穿梭而非野外豁车。
说完了悬架再来聊聊这个手感异常出色的真皮方向盘，无论是在握感还是转向力度的回馈都足以媲美更高一级别的车型。低速状态下十分轻柔，掉头、泊车什么的都十分轻松，相信这对于女性驾驶员来说算是个福音。随着速度的提升，这套电动助力转向系统对于转向力度的调节十分线性，唯一的不足则是方向盘存在一定的虚位，这与紧绷的驾驶氛围不太搭调。
虽然锋驭在转向力度和方向盘握感上均表现不错，但路面传来的信息却被完全过滤掉，驾驶者很难通过方向盘获得足够的路面信息。而在高速过弯时，转向系统的响应不够积极，激烈的驾驶方式对于一辆SUV来说显然有些不合时宜。
小结：总体来说，锋驭简单轻松的驾驶感受和较为硬朗的减震配合起来实在有些混搭的意思，虽然在舒适度上略逊一筹但悬架在激烈驾驶时对于车身的支持还是十分充分的。既然在车辆定位上更突出休旅风格，如果将悬架以及减震弹簧调节的柔软一些或许更符合车型的定位。
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王晓易_NE0011
