网易汽车：你们如何平衡与区分柳汽的轿车项目和风神之间的关系？
覃柳明：产品规划轿车这一块我们目前柳汽自己的规划就是我们仅做紧凑型的轿车也就是A+级别的这么一个级别。这一块的话，因为我们是第一次进入轿车市场。进入轿车市场以后，我们还不敢确定目前自主品牌在轿车领域遇到比较大的真正原因是不是刚才我说的那个东西？我们还不能够确定下来。
或者简单来说我们对轿车出现的这些局面还没有能够根本性的认识清楚之前，我们仅仅会发展A+级的这个轿车上。那么我们会集中精力把A+级别这个细分市场做好。会在这个产品上面，就像我们柳汽过去对待我们柳汽的其它产品一样，持续地进行改进。
当然这些持续改进的前提是我们要不断去了解，包括我刚才说的就是自主品牌在做这个轿车里面到底一些什么样的问题？客户对我们的期待，我们有哪一些方面还没有满足？所以在这个过程之中，我们通过不断地去了解我们现在准备投放市场的这个细分市场的这些产品的客户对于轿车、对于自主品牌轿车的各种各样的这些期望跟期待。看看我们最终形成，首先把A+级别这个轿车，这个细分市场把它做好，做精，做透。
在完全做好这个细分市场的前提下，我们的完全做好的标准只有一个，我们在这个细分市场站稳脚跟了，我们这个细分市场进入了前三名了。那我们就叫做我们做好这个细分市场，如果做不到这一块的话，那么我们要持之以恒的努力。
所以我们目前的计划就是先做A+级别这个产品，这个级别应该说也是细分市场量最大的，那么也是竞争非常激烈的一个细分市场。那么我们目前的规划是这样子的。
网易汽车：请你谈谈在商务车和轿车这一块，你们自己的网络渠道建设情况
覃柳明：我们自己的渠道，因为我们原来渠道柳汽发展的渠道就是我们的实际上本来就是一直发展都是独立在发展的，中间跟咱们总部有一定的交集，但是我们现在发展还是比较健康的。
我们到现在是375家左右了，但到今年年底的时候，我们要形成400家的经销商的规模，那么这400家里面，指的是一级经销商，四百家我们要形成平均如果能够形成大概我们估计可以实际做到大概可以做到每一家平均550台左右，到六百台可能比较困难，550台左右的销量，今年年底可以做成这样的水平。
明年我们要建到450家左右，我们最终的目标可能是450家可能不会到500家，但是我们要求将来会形成每一家年均一千台的销售，那么我们450家的话，就是45万辆的销售能力，你要有这个能力，最后能达成多少，我们的目标，今年会做到这样的数，明年会做到450家左右。
网易汽车：过去东风柳汽在MPV细分市场成功的一个重要因素是：善于聚焦资源。为什么你们现在选择进入自主品牌不容易成功的家轿市场，而且是红海的A级车市场？
覃柳明：对于我们柳汽，那么为什么要进入这个轿车领域，我是这么看的，轿车领域跟SUV领域、跟MPV领域，我们是统一的看，就是三年或者不用三年，两年以后的SUV就是现在的轿车，再过两年的MPV，那就是四年或者五年以后，就是现在的轿车，所以在我们的眼里，不管是SUV也好，MPV也好，都将会面临着跟合资公司的竞争，仅仅是时间晚一点，现在自主品牌SUV的成功，绝大部分都是建立在我们当年轿车成功的前提是一样的，这个东西没有什么区别。
就现在SUV的成功跟当时三厢轿车成功是一样的，大家说可能合资品牌也出现了小的SUV，是，他刚刚才出来，而且现在出来的都是小SUV，就是小型SUV，那么紧凑型SUV，他们还在高大上，紧凑型SUV，可能只有S35价格大概在14万左右，那么其他的都还16、17万，就不像轿车，轿车大概就一两万块钱的差距，大家都在一个细分市场上撕杀了。
SUV实际上现在还是一个井水不犯河水的状态，当然现在开始犯了，今年我们看见了一大批的小SUV出来了，这时候就开始犯了，所以为什么我们说两年左右的时间，SUV市场就是现在轿车市场，那么再过两三年，那加前面的两年就是四年到五年，MPV也是这样子的，所以我们的眼里不存在着将来不会有任何一个细分市场会存在着井水不犯河水的现象。
那就是说三厢轿车、SUV、MPV都是井水冲犯河水，所以在这种前提之下，你没有地方可以躲的，不会存在有任何一个市场可以躲，我们的看法，各个企业不一样，有些认为某些市场可以躲，我们柳汽是这么认为的，没有一个细分市场可以躲的了。仅仅SUV慢一点，MPV更慢一点，当然这个慢一点也有好处，给了我们叫做喘息喘息，给了我们一点时间，但是我们从根本上认为，没有一个细分市场，这种大的细分市场可以避免井水犯河水的，所有的市场，就是千条江流归大海，最后大家都在大海里面。
这种前提之下，实际上并没有有一个可以避风之地，有一个诺亚方舟，可以帮我们载到哪个市场里面可以进行竞争，我们认为没有，没有怎么办呢？各个细分市场都会存在竞争的，所以这是我们的一个看法。
第二个轿车市场，终究轿车市场是细分市场最大的一个细分市场，这个我想是肯定的。大家现在SUV发展那么快，MPV发展也很快，再怎么快，不会超过轿车，这是汽车工业的规律，如果中国连这个规律都突破了，那中国真的是一个奇葩市场，会不会突破，我们现在不敢想象，因为全世界没有哪个细分市场出现过这种局面，就是MPV跟SUV超过基本型轿车的，没有这种情况。
就是不管怎么变化，都是轿车是最大的。起码目前我们看到的全世界都是这种局面，我们也只能按照这种局面去做产品的布局，将来反正SUV也是要犯河水的，MPV也是要犯的，轿车现在早一点犯和晚一点犯也没什么区别，早一点犯、晚一点犯就犯吧，反正就是主流的细分市场，所以他是市场存在的，我们其他的也是避不了，我们就进入这个市场，所以我们觉得就是躲不开，第二个这个市场是大的细分市场，我们要进入。
另外一个我们现在也有资源了，总部支持我们可以进入这个细分市场了，我们要在这个细分市场里面看看井水犯河水的时候，我们原来设想的判断对不对，这些判断将来肯定都会对我们还没犯之前，将来会有很大的作用，当然我们不是说我们进去了以后，我们进去以后，就进到深不可测的地方，也不是的。反正我们认为这个细分市场我们躲不开的，肯定是要进的。
那么现在我们有条件了，我们就先进去，进去我们肯定会遇到很多很多的困难，那么我们一定要在细分市场能够扎跟根来，同时这些经验肯定也可以移植到我们其他的细分市场去，因为将来我们认为河水和井水最是要犯的，这时候先犯一犯，他提供的这些经验，提供的这些打法，将来就一定会对我们的整个全局都会有很好的效果，所以我们进入了，加上现在也有资源，总部支持我们有这个资源，所以我们就进入这个细分市场。
网易汽车：S50的项目总投资是6.8亿元，我想问一下，这个6.8亿元是单指研发车本身还是整个的A+级的平台，这个平台所有的费用，这个价码是不是在过往的车型研发当中它算是比较高的？
覃柳明：第三个问题关于投资6.8亿的问题，关于6.8亿的问题就是投入到仅仅这一块，就是SUV，这个投入你说多可能很多人还说少，所以这个多跟少都是相对的，对我们柳汽来说，也是比较多的，但是可能很多厂家会觉得少，因为每个人的路径不一样，所以对这个评价是不一样的，6.8亿是全部在S50上面，那么这是第一个问题。
第二个它打造的东西是不是会成为一个平台呢？我说肯定是的，他找到的东西，我们一定会把他打造的产品会建立成为一个品牌，这是毫无疑问的，那么我们不可能因为这个产品是一个五星级安全品质的产品，那么他的平台一定是可以借用到其他产品上面，那么以后你们会陆续的看到基于他的产品平台打造的几大产品，这是肯定的。因为我们不可能把这么一个好的产品平台局限于他就是基本型的三厢轿车的一个产品，我们会基于这个产品继续开发相应的产品。
本文来源：网易汽车
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