车身钢性增强

车身刚性增强

值得一提的是，现代并没有把更多的开发精力放在大家看得见的地方，看不见的地方也是新一代索纳塔的亮点，首先就是轻量化的车身设计，其引入AHSS(Advanced High Strength Steel先进高强度钢材)材料，这种高强度材料占到了整车钢带用料的51%，其刚度是普通钢材的两倍，但是重量却降低了10%，抗扭及抗弯强度比前代车款分别增加41%与35%，安全性得到了全面的体现。

由于簧下质量的减轻(悬架系统依旧是前麦弗逊式和后多连杆式的设置)，新一代索纳塔在操控方面有长足的进一步，经过长时间的路试磨合之后，现代宣称其操控性可以满足大部分消费者的需求。

当然，刚度的提升还不能说明新一代索纳塔的巨大变革，在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)控制部分的表现也有所提升。据官方发布数据，新车除了底壳噪音和加速噪音比老款产品降低了了1个分贝，路噪降低3分贝。因此，舒适性进一步提高。

动力系统

与国内在售车型不同，新一代索纳塔配备四款直列四缸发动机，分别是2.0L CVVT、2.4L GDI、2.0LPi(液化石油气发动机)和2.0T发动机。动力输出有所提升，2.0L CVVT最大功率123千瓦(168马力)，最大扭矩201牛·米；2.4L GDI最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩247牛·米；2.0LPi发动机最大功率111千瓦(151马力)，最大扭矩194牛·米。

动力最出色的2.0T Sport发动机拥有高达180千瓦(245马力)的最大功率，及350牛·米的峰值扭矩，账面指标在同类型2.0T发动机中名列前茅。

新一代索纳塔依旧配备了6速手动或6速自动变速箱，可以提供普通、经济和运动三种驾驶模式，由于这套变速箱系统已经非常成熟，动力传送的平顺性极佳。