易车网 2014年05月08日 00:04 来源：易车网 评论
动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
阿特兹依然搭载了使用 “创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G汽油发动机，排量分别有2.0L和2.5L两种。2.0L在日常驾驶过程中基本够用，2.5L排量的发动机照顾了对动力又更高追求的消费者。新蒙迪欧放弃了致胜上2.3L自然吸气发动机，换成了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。2.0T是新蒙迪欧主力车型，依然分高低功率两个版本。
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| 一汽-马自达 阿特兹 | 长安福特 新蒙迪欧 | |
|---|---|---|
| 排量 | 2.5L | 2.0T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 141 | 149/178 |
| 最大扭矩(Nm) | 252 | 340/350 |
| 变速器形式 | 6挡 手自一体 | 6挡 手自一体 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 行车辅助配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 |
新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 |
马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 电子制动力分配系统(EBD) | EBD | EBD |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | EBA | EBA |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | TCS | TCS |
| 动态稳定控制系统（ESP） | ESC | DSC |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 泊车雷达(车前) | ● | ● |
| 倒车雷达(车后) | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | |
| 盲点检测 | ● | ● |
| 易车实测数据 | ||
|---|---|---|
| ATENZA（进口）2.0L | 新蒙迪欧2.0T高功率版 | |
| 0-60km加速 | 4.42 | 3.74 |
| 0-100km加速 | 9.63 | 8.09 |
| 60-0km刹车 | 23.6 | 14.36 |
| 100-0km刹车 | 37.4 | 40.6 |
| 油耗 | 8.76L/100km | - |
注：由于车型的出入，所以以上实测数据仅供参考
动力小结：阿特兹发动机的表现较为线性，2.5L车型的动力比2.0L有明显的提升，作为一款自然吸气发动机，提速的过程比较平静，变速箱的响应较为积极，底盘的整体性很强。新蒙迪欧的2.0T发动机虽然在数据很漂亮，但是加速感一般，主要是因为传统的6AT变速箱脱了整车的后腿。不过在操控方面，蒙迪欧给人感觉比较稳重，行驶质感很紧凑，属于明显的欧洲风格。为了提高燃油经济性，阿特兹车还配备了制动能量回收系统和自动启/停等功能。
全文总结：我们再次回归到最美中级车之争这个话题上来，其实对于外观的评价主要还是仁者见仁智者见智，没有好坏之分，只有喜欢与不喜欢。新蒙迪欧与马丁的“撞衫”事件，使其关注度迅速提升。一个好的眼缘就等于成功了一半。不过未来要考虑到用车的便利性和成本，光看外观是不够的。蒙迪欧配置丰富、操控稳健，阿特兹则转向精准、具有较好的燃油经济性。虽说同为运动型中级车轿车，但是各自追求的方向有所不同。根据自己需要购置适合的车型才是最实际的。
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- 1最美中级车之争 阿特兹对比新蒙迪欧
- 2外观：魂动设计换新装 马丁大嘴显身份
- 3内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
- 4空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
- 5动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
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王晓易_NE0011
