试驾捷豹F-TYPE COUPE 穿运动装的绅士

捷豹，在我眼中一直都不是一个极致追求速度的品牌。但这次的F-TYPE R COUPE ，搭载经过重新调校的5.0L机械增压发动机，最大功率提升到404.5Kw，最大扭矩达到680Nm，配备ZF的8AT自动变速箱，带电控差速器和可调悬挂，厂家又选择了一条准F1赛道作为试驾地点，所有的这些都听起来都与速度有关。这款即将在北京车展上市的跑车，会从之前的绅士变成一个运动神经发达的运动员么？但愿不会是这样吧。

外观：尾部设计是点睛之笔

F-TYPE COUPE车型在车身尺寸方面与已经上市的敞篷版车型没有太大区别，只有车身高度增加了1mm，其它数据与敞篷版完全相同。车头采用了与敞篷版车型相同的家族风格设计，不过我个人对前脸的设计并不是太感兴趣，总感觉不够抢眼，没有大多数英国车那种看一眼就能记住的感觉，相比之下尾部的设计则要精彩的多。

一道非常流畅的线条从车顶滑到车尾，让整个车顶线条成为一个整体。从俯视的角度看，车顶两侧的曲线从A柱就开始逐渐向中间收紧，让本身并不算长的F-TYPE COUPE显得非常修长，而两侧的隆起又为它增添了足够的力量感，两种不同风格的曲线，在速度和力量中找到了完美的平衡，而修长的尾灯组则为其画上了一个完美的句号。

我们在这次试驾的车型上看到了一些选装件，比如碳纤维装饰板、不同设计的发动机进气口及玻璃车顶等，不过因为F-TYEP COUPE车型还未在国内正式上市，所以目前具体的配置上不清楚。目前三款车型的基本售价已经公布，但可选配件和价格就只能等到1个月后的北京车展了。

内饰:质感出色细节完美

内饰方面，F-TYEP S COUPE和R COUPE的内饰中控台右侧的Logo有所区别，座椅颜色、方向盘材质、内饰中控面板及安全带颜色等都是可选配件，但具体选配方式也要等到北京车展正式上市才能知晓。由于它的内饰设计与之前发布的敞篷版完全相同，而我的同事也已经对其进行过非常详细的介绍，所以今天就不多啰嗦设计了，只在一些设计的实用性上说说一些个人看法。

外观内饰小结：

F-TYPE的外观和内饰设计让我感受到了两种不同的气质。外观就不用说了，相信所有人都会觉得它足够运动。但从内饰的细节上就能看出，它却绝对不像是一个只会跑的运动员。开过一段时间之后，内饰精致的细节设计会逐渐吸引你的注意，直到让你忘记那台轰鸣的V8发动机，并不自觉的开始放慢车速，这种感觉在其它品牌的跑车上是绝对找不到的。如果让我选一身衣服来配这辆车，一套量身定做用料讲究的高档西装绝对是我的第一选择，英国贵族穿的那种，好好体验一下英伦的感觉。