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网易汽车3月28日报道 当我在北京某地库第一次启动这台售价177.3万的X5 xDrive50i M运动型时,这个在大家固有印象中严重偏科的公路霸王只用一声V8引擎浑厚的轰鸣声就完全吸引住了我,我坚信,它SUV公路霸主的地位不会被撼动,但我更加关心的是,全新的X5能否变得更均衡、甚至逼近完美?
新X5到底新在哪儿?
作为一款换代车型,第三代X5的改变看起来似乎不够彻底,在最为核心的动力、底盘和悬架系统上都没有带给我们焕然一新的改变,作为一款绝对算得上成功的车型,其实这也是最为理智的做法,同时不可否认的是,它确实带来了一些改进,所以我们就先来看看相对于老款车型,它主要都新在了哪里?
1.引入套装概念
与新5系和3系一样,X5也引入了套装设计,不同的设计套装在外观套件、内饰颜色和装饰上都具有比较明显的差异,目的就是为了分别满足不同年龄取向消费者的喜好。我们的试驾车采用的就是突出运动风格的M套件,而且在车钥匙上都有所体现,很精致、很讨人喜欢。
2.全LED前大灯
在目前已经上市的车型中,顶配和次顶配都配备了全LED光源的前大灯和雾灯,“天使眼”的形状也改为了目前家族新式的平底设计,点亮后品牌辨识度依旧非常高,下面的图片展示出了几种实际效果。
3.九种选择的车内氛围灯
虽然这对于豪华车来说已经不是什么新鲜玩意儿了,但对于宝马X5来说,确实还是第一次配备。除了橙、蓝、白三种单色,还有六种组合选择,实际效果自然没的说,情调一下子就出来了。
4.智能安全系统(intelligent safety)
新X5上的这套智能安全系统包括追尾碰撞警告、行人警告和车道偏离警告这三个功能,对于这个级别的车型来说,这些安全配置显然是非常有必要的。
行人警告系统在夜晚的作用非常重要,当车辆前方或者两侧出现行人时,系统会通过平视和夜视系统进行标注显示,有效提升了夜晚的行车安全。
5.电动助力
3系都已经是电动助力了,X5也确实没有再坚持的必要了,但可以告诉大家的是,它的转向感受并不会让你失望的,下面的试驾部分会有介绍。
6.空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器
虽然底盘结构没有发生改变,但加入了后悬的空气悬架和前后悬上的CDC连续可变阻尼减震器之后,车辆的动态表现还是非常值得期待的,宝马称这一整套悬架为动态减震控制系统。
从以上几点可以看出,新X5在外观、内饰、安全配置以及悬架系统上都进行了革新,相对于老款车型,这样的改进确实进一步增强了车辆的硬实力。
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- 第3页:试宝马X5 xDrive50i M运动型——性能测试
- 第4页:试宝马X5 xDrive50i M运动型——外观
- 第5页:试宝马X5 xDrive50i M运动型——内饰
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- 第7页:试宝马X5 xDrive50i M运动型——日常驾驶
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