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这月初，我们的高级编辑柴华试驾了日产新一代奇骏，让我颇感意外的是这个100%的德国车粉丝竟然给予这款日系车非常高的评价。我也曾经在东京车展现场仔细体验过这款日产年度重磅新车，但毕竟没有亲自试驾所获得的感受更深，由此我对这款车产生了疑问，它在哪个方面表现突出？
4.空间处在同级别什么水平？
新奇骏的轴距比老款增加了76mm，另外包括长、宽、高三个维度的数据都有所增加，因此新奇骏在空间这一项上就像对手远远抛在了后面。1.74米的乘客落座后排， 头部有着1拳+1指，腿部有着2拳+1指的富余，其表现甚至可以跟更高级别一较高低。除此之外，由于新奇骏还将后排座椅升高，再加上明亮的全景天窗，即便 是后排乘客也能享受到充足的视野和光线。而平坦的地板，也使后排中间乘客可以舒展双腿了。
5.2.0L直喷发动机与2.5L电喷发动机差别大吗？
除了焕然一新的外表，新奇骏在动力配置上也有所提升。其中2.5L直列四缸发动机依然为老款QR25DE，只是在调校上略有提升，达到了最大功率137千瓦，最大扭矩233牛米。而2.0L车型则全球率先搭载了，缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时以及DLC涂层气门顶桶，最大功率达到了惊人的110千瓦，扭矩达到了200牛米，大幅领先于同级2.0L车型。
6.变速箱还是原来的CVT么？
变速箱方面，虽然依然是CVT，但新奇骏换上了与新天籁一样的CVT8变速箱。这款变速箱除了可以模拟7个手动档位外，还具有7.0的全球最高变速比，大大缓解了以往CVT车型给人加速缓慢，缺乏爆发力的印象。
实际感受，或许是试驾地处2400米左右的丽江，再或是CVT过于的平顺，在没有测试仪的测试下，2.0L和2.5L车型在主观加速感受上并没有太大差别。
本文来源：网易汽车
作者：张维
责任编辑：
王晓易_NE0011
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