城市化转型 东风日产新奇骏全系配置解析（二）

再看看各款车型的配置差异，SUV车型由于分有两驱和四驱的车型，车款较一般的两驱轿车更多，新奇骏就有9款车型，包括了2款引擎，2款变速器和两套驱动系统。我们先对全系车型有个大概的分析，2.0L车型多为两驱的型号，仅有一款四驱车型；而2.5L车型全部都是四驱版，且没有手动挡车型。

一眼区分排量

而从外观上直接区分排量的方式就是看看有无行李架，2.0L车型全系没有行李架，而2.5L车型则是标配。内饰上则是看是否有电动座椅，2.0L车型全系都是手动调节座椅，而2.5L车型则是全部电动调节驾驶位座椅。

看看有哪些配置是全系标配：

从其全系标配的配置上看，新奇骏有着较高的起点，其入门级车型2.0L XE 手动时尚版虽然是手动挡车型，但各种电子配置已经十分齐全，在城市使用已经游刃有余。

2.0L XE时尚版自动版性价比最高

而2.0L XE时尚版自动版车型相比手动版车型，又增加了如一键启动，倒车雷达，发动机制动系统等配置，而且在城市中使用能免去频繁换挡的烦恼，无疑是性价比最高的车型。预计售价19.88万。

2.0L XL舒适版车型和2.0L XL-NAVI智领版车型都属于较高端且重视舒适的型号，比时尚版增加了全景天窗，彩色屏幕，AVM全景倒车影像和真皮座椅，基本上满足了城市高端用户的需求，而两者最大的差异在于屏幕上，智领版车型除了屏幕面积更大外，还带有CARWINGS智行+智能全方位行车服务，支持播放DVD，以及定速巡航，然而笔者认为屏幕大2寸并没有多大优势，而播放视频其实是典型的鸡肋功能，不值得多花钱，CARWINGS服务将来有可能跟安吉星类似是需要额外付费的，暂时也不算加分项，两者相较，还是舒适型性价比更高，如果经济实力较好，对舒适性有更高要求的朋友可以选择舒适型。

2.0L XE-P 四驱版是个比较特殊的车型，其配置上其实不如舒适版和智领版，例如它没有7英寸屏幕，也没有CARWINGS智行+智能全方位行车服务，没有AVM全景式影像和定速巡航等，座椅也是绒布座椅。但是它是2.0L排量唯一的四驱车型，其定位应该是北方雪地山区的用户，对动力性能要求不高，但是对通过性有较高要求，适合雨雪天气或是泥泞路况下，需要有四驱系统才能安全行驶的地区，如果是城市的消费者基本不需要用到四驱系统。

2.5L领先版值得推荐

2.5L车型从配置上看明显走高端高性能路线，定位于对性能有一定要求，同时也要有较高舒适驾乘体验，而且价格上也明显要更高一些。具体来看，其入门级的领先版配置已经十分齐全，基本达到2.0L车型的高配标准，其与豪华版差别仅仅是缺少了ITS系统，而细看这套系统的各项细节，无非是提升行驶安全性能，而且对于有一定经验的老司机而言，也是可以忽略的，这套系统也属于典型的锦上添花型，属于适合新手的配置，如果是有几年驾车经验的朋友可以不必额外付费了，领先型在动力性能和通过能力方面跟其它2.5L车型是基本相同，仅在极其个别的情况下会比顶配采用18寸轮毂的车型稍差，额领先型无疑是2.5L车型中最值得推荐的型号。

豪华版和尊享版则显得有些鸡肋了，其新增的配置都不是必备配置，虽然能提升安全和驾驶舒适性，但其中各项配置之前也都有分析，基本不值得额外花钱购买，除非是新手购买第一辆车。

顶配的2.5L至尊版搭载了新奇骏全部的高新科技，应该说这个才是代表着新奇骏的最高水平，消费者可以在这款车型上体验到不少高新科技，包括可以停三种车位的IPA自动泊车系统，全LED大灯，同时如果真的想感受ITS系统和CARWINGS服务的话，我也建议消费者购买顶配车型，可以一次体验全部高新配置，当然有着如此丰富的高科技配置加持，价格估计也会达到同级别的一个高点，参考RAV4顶配的27.28万和CR-V顶配的26.28万的配置和性能，新奇骏在配置和性能上可以说有过之而无不及，价格预计不会低于27万。这个价格和配置，注定了至尊型智能属于高端土豪级客户。

实际上这一代奇骏在底盘动力上变化并不算大，其四驱性能与老款车型基本相当，但是造型和配置的变化则体现出了其定位上的转变，从单纯强调性能优先的硬朗风格，转向了动感时尚的城市SUV风格，其新增的配置和功能主要是在提升更安全，更便利和更舒适的城市道路驾乘感受，迎合大多数城市消费者的需求，虽然正式的价格还未公布，但是从预售价格看，其市场表现值得期待。