测试克莱斯勒大捷龙 50万级别最好进口MPV（五）

2014-02-22 01:43:21　来源: 易车网举报

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易车网 2014年02月22日 01:00 来源：易车网作者:孙立刚评论

操控：助力轻视野好整体感觉很好开

有几项影响到操控的地方值得一说，它们全都是最典型的美式设计。第一，油门刹车踏板位置可调，这样无论膀大腰圆的大汉还是玲珑小巧的姑娘，都能找到最安全的驾驶姿势。如果只有座椅和方向盘调节，显然是做不到这一点的。可调节的踏板除了保证安全坐姿之外，还有一种作用就是让长途驾驶更舒服，比如你可以通过调节踏板位置让脚掌变换一下角度，这样就不会因为长时间保持固定姿势而不舒服了。当然，定速巡航同样有类似功能。

第二，车辆配怀挡，没用过的人可能觉得不习惯不方便，但其实只要几分钟，你就能觉得这种设计非常好，而且还很个性。

第三，所谓“手刹”同样在脚下，这个大家就比较熟悉了。这项设计也被越来越多的车子所采用。有这三项加在一起，当初次驾驶大捷龙的时候，忽然就产生了一些新鲜感，挺有意思的。

在内饰篇中就说过大捷龙方向盘很粗，粗到男人都觉得有些接受不了了，瞬间就让人体会到公交司机的感觉。但车子实际开起来，方向却一点也不会成为障碍。转向助力给的很多，原地及低速状态下打轮轻松。到高速巡航的时候，方向盘手感又会变得重一些。高速超越大车或者并线的时候，感觉稳定性很好，比较踏实。

通过测试我们知道大捷龙提速是很快的。但实际驾驶时你不会觉得车子有多么快，只会觉得动力一直都很充足。虽然偶尔起步油门踩的多一些，也会有向前冲的感觉。平时刹车感觉较为线性，制动效果也不错。但急刹车的时候会觉得刹车行车略长了些，而且明显感觉到车子有较大惯性，往前滑的感觉明显。

总体说来，无论日常低速还是长途高速驾驶，大捷龙都能带给司机轻松舒适的感觉。车子转向轻松而且稳定。发动机动力充足，6挡自动变速器换挡积极，除了起步会给比较高的转速外，基本3000rpm之内就完成换挡，平顺性也很好。它的相对缺点就是在D挡与倒挡切换的时候，车辆振动明显，会觉得有点不舒服。