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2014年2月11日-13日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风本田汽车有限公司生产的杰德牌/JADE DHW7182FRASD型轿车（本田-杰德 2013款 1.8L EXi 舒适版 5座）进行了碰撞试验，网易汽车为您解读杰德在本次试验中的具体表现。
二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:
从现场来看，侧气囊弹出，上顶梁稍有变形，左侧车身严重变形；前排假人坐姿正常，安全带紧扣；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；内饰板破裂，安全带紧扣。
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车辆外观 | |
| 车身总体溃缩情况 | 左侧凹陷 |
| 翼子板变形情况 | 变形 |
| A柱变形情况 | 无明显变形 |
| B柱变形情况 | 向内缩进 |
| C柱变形情况 | 变形 |
| 车门打开情况 | 左后车门变形 |
| 左侧车窗是否破裂 | 变形 |
| 左侧A柱下部的变形情况 | 无明显变形 |
| 左侧B柱下部的变形情况 | 凹陷变形 |
| 左侧C柱下部的变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车底部变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车顶部变形情况 | 无明显变形 |
| 网易汽车制表 | |
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车辆外观 | |
| 车身总体溃缩情况 | 左侧凹陷 |
| 翼子板变形情况 | 变形 |
| A柱变形情况 | 无明显变形 |
| B柱变形情况 | 向内缩进 |
| C柱变形情况 | 变形 |
| 车门打开情况 | 左后车门变形 |
| 左侧车窗是否破裂 | 变形 |
| 左侧A柱下部的变形情况 | 无明显变形 |
| 左侧B柱下部的变形情况 | 凹陷变形 |
| 左侧C柱下部的变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车底部变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车顶部变形情况 | 无明显变形 |
| 网易汽车制表 | |
碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；上顶梁明显变形，左前车窗变形，车窗玻璃粉碎；左侧车门变形！前排假人坐姿正常，安全带紧，侧气囊弹出！
后排假人向右微倾，头部与车门内饰板接触，痕迹明显！安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
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自由光
楼兰
本田CR-Z
