奔驰S级
代表技术:“魔毯”与弯道车身主动倾斜
奔驰一直是汽车技术的前锋,在主动底盘控制方面也不例外,新的S级就拥有不止一项这方面的功能,其代表技术就是被称为“魔毯”的MAGIC BODY CONTROL智能车身控制系统以及新发布的S级Coupe上的弯道车身主动倾斜功能。
“魔毯”通过立体摄像头扫描出地面的起伏,而MAGIC BODY CONTROL智能车身控制系统则会立刻对悬挂系统做相应修正,只需将悬挂选择为舒适模式,便可以实现像魔毯一样的飘过障碍,而车身却没有任何起伏或者悬挂传来的声响。 “魔毯”只出现在S500以上的车型,其他型号的新S级则标配了可以连续调整的主动阻尼系统ADS PLUS,以及增强版本的AIRMATIC空气悬架系统,同样具备主动调节功能和较好的舒适性。
关于MAGIC BODY CONTROL智能车身控制系统的功能也可以点击观看下面视频
而在更为运动的S级Coupe车型上,同样依仗车辆上的立体摄像头,外加横向加速度传感器(这个甚至不用加装,只需要从ESP系统读取数值即可),判断车辆处于快速转向的趋势时,车辆的悬架主动倾斜,实现更高的弯道极限。
至于奔驰ML级等车型上的多路况适应系统,只是作为SUV根据不同的路况来调节车身高度(不同模式,如越野与运动模式下的悬架最大高度差甚至可以超过100mm),提升通过性能,而且这套系统严格的讲也并非主动底盘,而是人工干预的结果。
- 第01页:主动底盘技术盘点—主动底盘=可变阻尼减震器+油/气弹簧
- 第2页:主动底盘技术盘点—奔驰S级的“魔毯”与弯道车身主动倾斜
- 第3页:主动底盘技术盘点—凯迪拉克MRC电磁避震+空气弹簧
- 第4页:主动底盘技术盘点—宝马车身水平调节和主动防倾斜系统
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