新一代奥拓

车型：新一代铃木奥拓

看点： 1.男性化外观设计 2.引入新动力系统 3.车身加长

奥拓是铃木旗下最为重要的一款车型，从1979年诞生至今已经推出七代产品，凭借着合理的配置、低廉的价格、超低的油耗，奥拓一直是市场上竞争力极强的微型车。在日前开幕的印度车展上，铃木正式发布了新一代Celerio，而Celerio正是铃木奥拓在印度市场的命名，这从公布的消息可以看到，新一代奥拓相比现有的奥拓有较大的差异，外形方面则有最显著的改动。 

新一代铃木奥拓将有更为男性化的外观设计，相比现款车型过于女性化的设计有着明显的差异。全新的家族式进气格栅是最明显的变化，这种格栅设计已经出现在新SX4等车型中，前大灯的造型更为犀利，使得整车显得更为大气，远近光分离式的设计更符合现代化车型的需求。

车身侧面的线条明显了增加了不少运动化的气息，双腰线设计在这个级别的车型中并不多见，因此总体来说新一代奥拓给人的感觉就是更加年轻化、运动化。

在车身尺寸方面，新一代奥拓也有一定提升，其车身长度从现有车型的3500毫米提升为3600毫米，车身宽度保持1600毫米不变，车身高度则提升为1560毫米，比现有高度提升了90毫米，充分提升头部空间。而轴距也从现有车型的2360毫米提升为2425毫米，使得内部空间有较大的提升，舒适度进一步提高。

内饰部分也有一定的变动，引入新式的多功能方向盘，很多功能都可以在方向盘上直接完成操作，仪表盘也的到了更新双表盘式的仪表盘替代了现有车型的单表盘式，可以显示的数据更为清晰易读，同时中控台的布局也归为传统，便于操作和设定。

而动力系统部分也会有较大变化，铃木全新开发的1.0升K10B三缸发动机将成为主力配置，0.8升的三缸发动机则会停产，这台发动机在动力输出方面进行了优化，虽然输出功率依旧是68马力以及90牛米，但是最大功率的爆发转速有所降低，同时能耗方面也有较大提升，每公里二氧化碳排放将降至80克左右，百公里油耗在3升左右。此外，变速箱部分也有一定的升级，自动变速箱从目前的4速升级为5速AMT半自动变速箱，进一步提升燃油经济性。

总体来说，新一代奥拓在很多方面进行了升级和改善，外观的年轻化，空间、内饰的升级以及动力部分的变动都使得其更加具有竞争力，预计随着印度等市场的引入，国内市场应该也会在年内完成国产。