内饰/底盘设计

内饰布局

进入GLA车内，我不禁惊叹这样的一款紧凑型SUV居然可以拥有如此宽适的空间，即使1.85米的人落座驾驶席，头部空间依然宽裕。

奔驰GLA配备了类似轿跑车的运动型座椅，低矮的座椅设计不但保证了空间，同时也在驾驭的时候给人一种区别于普通SUV的感觉---GLA的坐姿更类似一台普通轿车，这样的感觉比驾驶宝马X1更为明显。

奔驰GLA的内饰会给你一种似曾相识的感觉，参照了奔驰A级的布局，新式的方向盘，X型空调出风口以及分离式的显示屏都让人耳目一新。

这种内饰布局非常实用且不失灵动，简洁明快的线条、金属配合木纹饰板的装饰以及丰富的功能都是不错的设计。

FMA底盘设计

GLA最大的看点还是来自于其引入的MFA平台，目前奔驰新一代A级、B级以及CLA均采用这个平台开发，MFA是Merecedes Front-wheel-drive Architecture的简称，该平台是奔驰专门为前驱平台开发的车型。

MFA类似于大众的MQB平台，拥有强势的延展性，未来可以满足不同尺寸的车型设计需要，而且这个平台可以提供对四驱技术的支持。

鉴于前驱平台的优势，后座的舒适度大大提升。此外，后备箱容积也得到了保证，默认模式达到421升，放倒后排座椅可以达到836升级额容积，完全可以满足日常使用的需求。

值得关注的是，MFA平台放弃了老旧的奔驰Sandwich平台中麦弗逊+后非独立拖拽臂悬架设定，全面采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统，操控性和车身稳定性更好；此外，电控助力系统替代了老款的液压助力转向系统，不但操控更加轻松，同时也可以获得随速改变助力输出的效果，无论是高速还是低速行驶，驾驭起来都要更加轻松。