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网易汽车12月16日报道 随便翻翻导购里的评论就能看见“人傻、钱多、速来”的评论，说的虽然有些夸张但的确是事实，从“1111”我们深切地知道了“没有买卖就没有杀害”的道理，否则没有那些消费者的捧场怎么就没法抑制加价购车的浪潮？！在中国尤其是豪车的售价比其他地区高很多是消费者无法改变的事实，但在这其中也不乏又有性价比又有好口碑的车型，今天就从50万以内的中大型豪华车为起点推荐5款车型。
车型：凯迪拉克 XTS 2.0T领先型
售价：46.99万元
推荐理由：之所以推荐这款领先型，是因为它是2.0T的顶配版本，14喇叭BOSE音响效果绝对一流，而且还带车内主动降噪功能，行驶的静谧性比同级别车要高出不少。同时前悬挂的减震使用了第三代MRC主动电磁感应技术，而后悬挂还使用高度自适应调节的空气弹簧，后排拥有极高的舒适性。再加上目前同级别用户体验最好的全液晶仪表盘，这款车也对得起它46.99万元的身价，毕竟只有牌子并不算真正的豪华，能让驾乘者感受到豪华的氛围才是豪华车的宗旨。
在继承以往传统的同时，XTS也加入了一些新的外观设计元素，除开让它显得更为饱满，线条过渡更为柔和之外，也增加了它的运动气息。同时，作为豪华中大型车，XTS在轴距不如竞争对手的情况下，重点强调了A、C柱分别向车头和车尾移动，以营造出更佳出色的车内空间。
作为这个级别的车型，内饰的豪华感自然是非常重要，所以XTS的内饰大部分被真皮覆盖，无论是身体经常接触的，还是不经常接触的部分，而包括皮革—注塑一体部件在内的做工也完全符合豪华品牌C级车型应有的水准。
当然，XTS的竞品在设计、用料、氛围也都有高水准的表现，要想拉开差异化，提升竞争力，上面说到的几点未免显得过于单薄。面对竞争对手，XTS的杀手锏是操控更直接的CUE交互系统！区别于ABB阵营的古板的按键/旋钮式交互系统，CUE系统提供更直接的触控操作。在功能上面，CUE系统融合了音响、导航、语音控制、移动互联等等功能，开放的平台还支持多种APP软件。在XTS顶配车型上，还配备了电子化的仪表盘。传统车型上的整块仪表已经被尺寸达到12.3英寸的液晶屏幕所取代，并且提供了四种显示模式。
凯迪拉克CUE移动互联体验、Bose ANC主动降噪技术、10安全气囊、Brembo四活塞刹车卡钳，这几项已经成为XTS的标准配备。比较有趣的是Bose ANC主动降噪功能，这一功能早已经在某些高端耳机上实现，能够通过反相波来主动抵消噪音源，达到降噪的效果。
ESS中包含的安全座椅提醒提醒，能够根据即将发生危险的方位来振动驾驶者的坐垫左侧或者右侧。ESS还带有自动碰撞预备功能，在可能发生碰撞时及时提醒驾驶者，并且在驾驶者未作出反应时，直接对车辆做出相应的保护控制。至于MRC主动式电磁感应悬挂系统，可以根据路况，实现每秒1000次的悬挂软硬调整，配合空气弹簧，提升操控性、舒适性。
作为一款中大型豪华车，XTS在后排娱乐系统上也煞费苦心。国内市场独享的后排娱乐系统拥有两块尺寸巨大的屏幕，并支持无线遥控功能。集成在后排中央扶手上的操控区域，也能够现实文字信息，方便操作。
1840kg的整备质量着实不轻，所幸2.0T发动机还是相当给力。SIDI直喷涡轮增压发动机最大功率198kW，峰值扭矩355Nm，动力与一部3.6L自然吸气发动机相当接近，1600rpm起可输出300Nm的扭矩，2000到5300rpm时爆发最大扭矩，官方百公里加速8.1秒。在日常驾驶过程中动力充沛，只要舍得踩下油门踏板，随时可以得到令人满足的推背感。
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本文来源：网易汽车
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