走进津秦高铁“动车驿站”——天津曹庄动车运用所

秦高铁“动车驿站”——天津曹庄动车运用所" id="{47BF3743-6336-48A2-932F-E3C682C32CD6}" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fimg1.cache.netease.com%2Fcatchpic%2FE%2FE4%2FE47460132B76E269B206C300105B66BD.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />

新华网2013年12月10日报道　 12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

新华社记者 任正来 摄

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12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

新华社记者 任正来 摄

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12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

新华社记者 任正来 摄

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12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

新华社记者 任正来 摄

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12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

新华社记者 任正来 摄

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12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

新华社记者 任正来 摄

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12月9日深夜，津秦高铁动车在天津曹庄动车运用所进行保养。

2013年12月1日，营运里程287公里，我国高铁版图上链接山海关内外的津（天津）秦（秦皇岛）高铁正式开通运营。津秦高铁将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。 为保障津秦高铁线上大量动车的安全运营，北京铁路局在天津设立了一个被称为津秦高铁“动车驿站”的地方——天津曹庄动车运用所。曹庄动车运用所位于天津市西青区，建有内设10条检修道的大型检修库，配备有受电弓、轮对动态检修系统、车体探伤机、转向架更换设备等先进的检修设备，可为津秦高铁线上运营的动车提供停靠、保养、检修和清洁服务。

运用所有员工340多人，他们既是动车的保健医生，又是美容师。员工们每天深夜开始忙碌，对白天高速运行、晚上入所“查体”的动车进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等动车各个部位进行详细的保养和检修，已满足高铁运营需要。

目前，天津曹庄动车运用所日检修动车约10个编组。随着津秦高铁客流量的攀升，越来越多过往津秦线的动车将路过天津这个“动车驿站”，进行长途旅行后的“充电”和“休息”，以更好地为旅客服务。

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