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宋体; font-size: 10.5pt;">网易汽车11月21日广州车展现场报道 随着比亚迪•秦“全球最快前驱车型”的发布，加之最近各种比亚迪利好的消息传出，包括比亚迪公司凭借“SBID专利技术”获得中国专利金奖；比亚迪新能源汽车项目落户南京；工信部联合比亚迪起草电动车标准等等，随着国家新能源汽车各种政策的逐步出台，作为国内新能源汽车的领军企业，在广州车展前又将比亚迪汽车变为媒体关注的焦点。
在2013广州车展上，比亚迪汽车销售公司总经理侯雁接受网易汽车专访时表示：比亚迪预期“秦”每月销量2000台左右，预售20.98万元。同时，2014年比亚迪会继续紧跟十八届三中全会决定推进城镇化的进程，以及鼓励新能源车型的政策，推出搭载双模动力的更多车型。
访谈实录：
先进的技术带动比亚迪“二次腾飞”
网易汽车：2013年是比亚迪“二次腾飞”元年，截止目前取得了哪些成绩？是否达到了预期的目标？
侯雁：包括几个方面：第一是渠道调整，我们觉得已经完成，现在经销商的结构和盈利能力都比较良性；第二是新产品，如速锐，今年取得了良好的销售成绩，月销量都在万辆左右，旺季的时候销售超过1万辆以上；第三，未来一款让比亚迪腾飞的新产品——“秦”，在12月底上市，它是一款双模车，零到百公里加速仅为5.9秒，油耗法定工况下低至1.6L/百公里，我们希望这款产品的上市可能会给比亚迪二次腾飞带来新的奇迹和助力。
网易汽车主持人王昉(左)和比亚迪汽车销售公司总经理侯雁 (右)
网易汽车：比亚迪新一代双模电动车“秦”将于下个月上市，比亚迪对这款车寄予了怎样的期望？这款车的主要特点与优势在哪？比亚迪对它的预期销量是多少？定价区间是什么？
侯雁：对“秦”来说，预期用户应该是一些思想前卫、新潮、时尚，拥护环保的消费者。它是第二代双模产品，第一代叫F3DM，“秦”的意思是统一六国，统一度量衡，“秦”的动力是整个动力总成的统领，同时“秦”的动力总成日后可搭载在比亚迪其他车型上，它们0到100公里的加速都在5秒左右。另外，比亚迪通过对技术的整个很容易实现四驱，同时标准油耗都会在2L/百公里以下，所以我们认为“秦”这个产品真正商业化，而且是真正全新平台设计的产品，它的战略意义远远要大于销量意义。
价格和销售量方面，我们预期“秦”每月销量2000台左右，预售是20.98万元。
网易汽车：“秦”在战略上开拓市场，接下来“唐”的定位是什么？
侯雁：“唐”是一款SUV，它的电机功率会更大，0到100公里加速4.9秒，加速成绩远超传统车型，排在世界前列。稍后还有MPV产品也会搭载双模，比亚迪一直坚持制造符合中国消费者的车型，而不走超豪华路线。续航里程，符合消费者日常上下班、周末出游的需要，而且使用油品也完全符合国内成品油的要求，这种双模系统车型会得到消费者很大的认同。
比亚迪汽车销售公司总经理侯雁
比亚迪有自己的先进技术而特斯拉却没有
网易汽车：同样是致力于电动领域的企业，特斯拉的营销策略使它获得了很大的关注。比亚迪在进入汽车行业开始也是一直致力于电动汽车的发展。同样是专注电动汽车领域的企业，比亚迪和特斯拉具有哪些共通点和不同点？
侯雁：共同点都是为新能源，或者说是对传统汽车企业的搅局，或者说变革。
不同的地方包括：第一点，产品定位不同，特斯拉是富人的大玩具，定位非常高，我觉得在中国不可能人人买得起特斯拉，但在中国可能人人都买得起“秦”。
第二点，技术路线不同，特斯拉走的是集中、集成的方法，基本上没有自己的技术，仅有电池的排布（技术），即如何排布更安全。而比亚迪全是自己的技术，电池、电机、电控软件都是自己的，所以我觉得自己拥有技术的话，未来升级换代、优化都会拥有更大的优势。
第三点，对市场预期的不同，马斯克比较张扬，喜欢说出一些比较震动的言论。但比亚迪偏重技术型，相对比较低调，在企业做事情和产品定位上两者都不一样。
本文来源：网易汽车
作者：孙羽
责任编辑：
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