Woringen:14年德国车厂将推出60种电动车

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网易汽车10月24日报道 由中国汽车技术研究中心、电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体组、电动汽车产业技术创新联盟、中国汽车工程学会主办的2013电动汽车科技创新国际论坛于2013年10月24-25日在北京香格里拉饭店举行，论坛主题为“从示范运行走向商业市场”。本届论坛将展示我国电动汽车研发成果，宣示电动汽车产业技术发展的方略，重点探讨纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的应用。

德国交通部建设与城市发展司副司长Woringen女士表示，在持续可持续发展方面，特别是交通可持续发展方面面临很多挑战，交通产业主要依靠燃油，在欧盟，交通占整个石油使用的71%，道路交通占整个石油消耗的90%，我们在整个交通量上还出现着大量增长，现在全球有大量的汽车会进一步在道路上行驶，在欧盟范围内，整个乘用车还会大量增加。

以下是Woringen女士发言实录：

尊敬的吴博士，尊敬的各位同仁，女士们、先生们，我谨代表德国交通部建设与城市发展司感谢大家邀请我来参加2013年电动汽车科技创新国际论坛。

这次德国交通部建设与城市发展司派代表参加这个会议，在此我代表我的领导Veit  Steinle博士来做演讲，因为现在他在柏林参加另外一个会议，我非常高兴借此机会给大家介绍德国电动汽车在电子交通方面的发展战略。

女士们、先生们，我们对于保护环境、气侯变化等各方面都担负责任，和其它国家一样，德国也主要依赖那些清洁的可再生能源，我们要进一步改革德国的交通系统，两年前时联邦政府明确了进一步降低二氧化碳排放的战略，我们要实现可持续发展的环境，我们的目标就是到2020年前将温室气体排放降低40%，到2030年前降低55%，到2050年前将二氧化碳排放降低80-95%，主要的能源消耗到2020年将会降低20%，到2050年降低50%；可再生能源到2020年在整体能源消耗中会降低18%，到2030年会降低30%，到2050年会降低60%。

在德国交通产业，我们的能源消耗到2020年要降低10%，到2050年会降低40%，这是以2005年为基准设定的，我们需要一个一体化的方案来实现这一目标。

今天我们在持续可持续发展方面，特别是交通可持续发展方面面临很多挑战，交通产业主要依靠燃油，在欧盟，交通占整个石油使用的71%，道路交通占整个石油消耗的90%，我们在整个交通量上还出现着大量增长，现在全球有大量的汽车会进一步在道路上行驶，在欧盟范围内，整个乘用车还会大量增加，我们都要考虑到，现在的石油储备是非常有限的，我们需要采取一种可持续性的解决方案，我们现在面临一种进退两难的状况，在所有产业部门，温室气体排放在近几年里大量减少，但在交通领域却并不如此，在德国，交通占温室气体排放的30%，我们发现自2009年以来，交通在温室气体排放方面占比很重，现在已经增加了两倍，是原来的三倍，在交通领域，最终的能耗到2020年要降30%，在这个数字方面我们会以2005年的数字为基准，进一步减少交通在温室气体排放领域的比重，所有的交通工具要更具可持续性，我们也会进一步推出可持续性发展的车型，比如电动车，以减少二氧化碳的排放。

我们知道，在过去我们一直主要依靠化石燃料作为燃料的主要供给，在未来，我们要转变这一发展方式，我们在最终的能耗使用方面还会进一步减少，德国联邦政府在交通产业能源目标方面设定了一个确切的数字，到2020年要进一步降低10%，到2050年我们要降低40%的能源使用。

在进一步确定减少交通运输领域能耗的目标之前我们必须要考虑一下整个交通政策的主要目标是什么，在德国，我们要进一步满足所有居民的交通需求，进一步促进经济的增长，拯救环境，同时进一步确保燃料和能源供给。

关于电子交通，这是我们德国联邦政府的重中之重，电子交通可以帮助我们进一步应对气侯变化所面临的挑战，电子交通是一种有效的方式，它可以帮助我们减少排放，同时在城市拥挤地区也可以实现零排放；电气化可以帮助我们的能源资源更加多样化，还可以进一步促进一系列可再生能源的发展和使用，此外我们也可以通过政策进一步促进电动汽车的发展，也可以进一步促进不同交通模式的发展整合以及新的商业模式的开展。

此外，在电子交通系统领域的投资也是非常重要的，我们不仅仅可以在交通领域也所建树，也可以在其它领域有所建树，我们通过电子交通系统的发展我们可以实现双行目标，第一就是减少能耗，减少二氧化碳的排放；第二，进一步引入电动车，可以进一步促进创新，开发新的市场，同时也能促进当前经济的增长，电子交通可以帮助我们整合全新的能源资源来进行更好的电力供应，比如引入智能电网等等，此外，电动汽车可以是国内灾难情况下的一种应急系统。

由于电动汽车的诸多潜力和重要贡献，德国政府进一步推动替代技术的发展以进一步推动电子交通系统的完善，目前我们也对那些替代能源进行了广泛的研发，我们希望进一步推动电池技术的发展，我们也正在积极研发动力传动系统以及动力系统的发展，在德国政府的支持下，交通部主要负责进一步挖掘电动汽车的应用，其中包括混合电动汽车的应用、纯电动汽车的应用，以及氢气、燃料电池汽车的应用，我们会将这些电动汽车应用到不同领域，比如航空、运输等，目前德国联邦政府还正在通过各种战略的发展来推动各种节能车型的发展，我们可以通过这些电动汽车的研发进一步减少能源的消耗、减少燃油的消耗，这样一来我们可以进一步融合先进技术，同时在市场上广泛使用，也可以进一步研发第二代的生物燃料技术，这些电动汽车的研发可以帮助我们推动电池技术的发展，我们也可以对未来的市场作出贡献。

与此同时，我们也必须认识到，我们需要巨额的投资来帮助电动汽车的发展，这笔投资是非常有必要的，它可以帮助我们发展电子交通和电动汽车，我们通过创新等各种战略的发展可以进一步确保电动汽车的可持续发展和能源产业的发展。

德国的政府和行业在一块儿合作，将德国建设成为电动汽车技术方面的主要市场和供应商，我们的目标是有100万辆的电动汽车在德国的路上跑，同时我们的联邦政府也作出了很多贡献，在2011年的时候我们就有这样一个国家计划，或者说国家目标，它将电动汽车的发展作为我们国家的重要战略目标，而现在的一个问题是，目前我们也在实施很多项目，我们提供了大约10亿欧元的研发资金，直到2013年；同时我们也在做很多研究和示范性项目，这是在国家层面进行的项目展示和试验性项目，同时我们也非常支持在电动汽车方面进行创新，提供了更多和相关机构的合作，比如和大学、科研机构进行相关人员的训练，虽然说政府并不会提供一个直接的指示，但我们会通过多方面来更好促进电动汽车行业的良性发展，比如我们在设计道路相关法律或停车场建设方面我们会有这些考虑，这是政府来做的。

最后一点，我们会特别重视国际层面的合作，比如国际层面标准的统一、知识共享等，今天这个论坛就非常好，因为这是一个国际论坛，可以更好地分享我们的知识，我们这个策略的重要组成部分就是刚才我们说的NPE（国家电动汽车平台），它是由政府主导的，开始于2010年，它包括不同的利益相关方，也包括不同的分项目，政府、业界、学界、科技界等都包括在内。

一个非常重要的步骤，我们建立了很多示范项目，这些项目在德国全国，包括东部西部等不同地区都有，通过这些项目的示范性可以达到更好的示范作用，以助于更好使用创新性的电动车技术，我们也在这些地方研发，包括试验示范，我们也将制造纳入其中，更好的为本地利益相关方服务，我们还有很好的合作，地区间的合作，包括和中国几个地区、几个城市的合作，这样可以更好促进我们相关的工作，包括在深圳、武汉、大连等城市的合作，这些合作是非常重要的，它促进了中德全面合作伙伴关系的进一步发展，这是在2011年设定的，它对于双方，对于两国都有特别深远的意义。

女士们、先生们，09年以后德国政府电动汽车的商用和市场化提供了很多政策，财政方面的补贴，一共投入了5亿欧元之多，这个刺激方案是由德国政府发布的，它投入到了交通领域，在几个主要示范区建立更好的交通，当然它也覆盖了整个德国国土，包括汉堡、斯图加特等，这些城市和中国的城市比较相似，都是大城市，需要这些新技术，在这些试验城市里我们实施了超过200多项的项目来提高我们在电动汽车方面的使用，我们也有一些公私联营、合作，包含了许多车型，摩托车、三轮车或其它一些车型，都有，我们的焦点就是检查各种电动汽车在德国使用的可行性，我们的一些标准也包括用户友好，对我们的交通有利，便于车辆停放，现在我们也看到了一些进展，特别是我们的市场越来越成熟，准备得很好，因此，基础设施是很重要的，我国现在有10万个充电站。

2011年，联邦政府也开展了一些新的计划，将大规模的、主流的使用电动汽车，当然这是在实验区域的大规模使用，联邦政府现在也已经投入了8000万欧元做这方面的工作，这些特别有创新性的技术、实验方法和测试方法也是我们所重视的，涵盖了各种能源汽车，基于我们在早期的试验和示范，我们可以将这个工作不断推广到更广泛的区域去。

女士们、先生们，2013到2015年是德国的准备期，我们要做很多工作更好利用这个准备期，我想我们要面向未来，在这两年尤其重要，这里我们想达成一些目标，我们应该使用一个新型的能源系统、智能电网，具有创新性的传动系统，更好的城市、乡村交通设计和规划，进行标准接口的统一，对于我们来说，我们还要做得更好，那就是，我们要确保电动汽车是具有创新性的技术，一定要确保这一点，而在这个路程中我们已经准备好去面临很多挑战，而我们非常重视最终的使用者，消费者能否接受电动汽车这个概念和使用，这将带来新的市场机会。

女士们、先生们，我希望跟大家交流更多信息，但由于时间关系，我只是谈了一个情况总览，在德国，截止到2013年，电动汽车的上牌量是9.3万辆，2008年还只有7万辆上牌的电动汽车，因为国家政策的促进，增长速度是很快的，我们预计要在全国建成38万个充电站，2013到2014年德国汽车厂商将会推出60种电动汽车。

非常高兴大家聆听我的演讲，我也特别高兴和大家进行下面的讨论，谢谢大家。