值得一试 网易体验讴歌ILX 2.0L精锐版（二）

仪表盘简洁，中央行车电脑具备一些基本的油耗和里程信息，从功能上来说无可挑剔，不过和目前其他同级别豪华车型相比，显得有些过于古板。顺便提一下，5挡自动变速箱是2.0L发动机最理想的搭配，100km/h发动机转速2100rpm左右，75%满载开空调的情况下，综合油耗在7.5~8.5L/100km，还算是相当省油的。

多功能控制台设计相当合理，显示屏被放在与驾驶员视线差不多高的位置，增加行车安全性，而控制它的功能区被尽量放置在了最低的位置，便于操作。操作按钮很大，主要功能被翻译成中文，操作虽然没有雷克萨斯的Remote Touch那么直接，但是也算很好用的范畴。另外值得一提的是ILX的语音控制系统，它比其他车好用的地方在于，它把语音控制指令像菜单一样列在屏幕上，这样就不会发生我想使用语音控制，但是却不知道该怎么说的尴尬。

这样一来，在行车过程中安全地使用导航系统成为可能，一旦上手，设定目的地完全不需要十分复杂的输入，全程仅使用语音即可完成，并且语音识别成功率还是相当高的。由于时间的原因没能过多体会导航系统，不过地图显示还算十分详细。

空调系统很日范，冷气相当足，后排没有出风系统，但是脚下有出风口还是可以让整个空间均匀受热。另外ILX前排空调出风口设计的比价有意思，更多的车型在正中央的位置会有两个出风口，可能是考虑到贯通后排的缘故。不过ILX将出风口更加针对前排乘客，尤其是副驾驶。

黑色真皮座椅质地细腻，乘坐舒适也不乏支撑性，背部承托面积更大一些，适合一些身材高大的人。8向电动座椅不带腰部支撑调节，但是座起来没觉得不适。前排带两级加热。乘坐空间一般，我身高172cm，头部空间有一拳的距离。

后排空间还可以，不算特别充裕，但是在紧凑级车型中绝对算宽敞的，膝部空间距离前排两拳（取决于驾驶员的身材）头部空间稍微比前排低一些。座椅靠背要比一边的车型要更宽一些，有点像宝马3系看齐的样子。坐下三个身材适中的成年人没什么太大问题，而且地面中间的平面化设计让腿也能比较自然的放置。