值得一试 网易体验讴歌ILX 2.0L精锐版（三）

来自日本松下ELS Surround 10喇叭环绕立体声音响系统为热爱音乐的人非常好的享受，同级别车型中ILX的这套设备算是最好的了。同时ILX支持USB/iPod设备的输入，还有车载硬盘HDD和DVD播放器，在娱乐方面做得算相当到位了。

2.0L自然吸气发动机最大功率112kW（152匹马力）/6500rpm，最大扭矩190N.m/4300rpm，车身整备质量1365kg，前面提到了5挡自动变速箱，对于这个组合来说表现中上，没有明显的硬伤，但是也并不十分优秀。冷车状态下，换挡闯动明显，不过热车之后还是有较高的平顺性。

加速力充足，超车只要地板油事情就会变得非常简单，发动机超过3000rpm之后噪音就明显变大，如果要是好听我也就不说什么了，但真的不能用动听来形容。悬挂系统因为使用了自适应可变阻尼技术，在过弯时减震器行程变短提供更强的支撑，而在过连续颠簸路面时减震器提供更长的行程，降低整车的震动，实际驾驶起来感觉还是很不错的。

根据讴歌厂商介绍，转向系统也进一步改善，通过提高转向轴强度、提高锯齿加工精密度、加快转向比，实现更强的操控性和更好的路感。在实际驾驶过程中由于环境限制未能过多体会转向系统，但是感觉起来还是不错的，无论是转向力度还是敏感度都调教的很好，路感也还算清晰。

讴歌ILX在安全评级上也都获得很好的成绩，中国C-NCAP碰撞成绩和美国NHTSA安全评级都是五星。严格的说ILX作为一辆豪华品牌的紧凑级前轮驱动车型基本没有令人不满意的地方，可以认为ILX是一款同级别中非常不错的车型。重点在于消费者对讴歌这个豪华品牌的陌生感和接受程度低，这是阻碍讴歌销量的主要原因。价格方面ILX性价比其实挺高的，对于奔驰C级、宝马3系和雷克萨斯CT200h的低配版来说，在配置方面十分有竞争力。