经济适用男 广本凌派长期试驾报告(1)

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网易汽车9月22日报道 大空间、好品牌、实惠售价、气派造型，但凡符合上述几点特征的车型，多半不愁销量。针对中国打造的凌派就是这么一款“国情车”，上述几项表现，样样不落对手，上市头一个月销量便已突破万辆，跨入一线阵营。作为15万元常被问及的新车，凌派自然地成为我们长期试驾车的一员。在接下来的3个月时间，我们将定期推出凌派的系列文章，为你揭示凌派最真实的一面。另外，也请您将感兴趣的问题，在留言中向我们提出。我们将挑选有代表性的问题，进行解答。

以下为之前的常规试驾报道：

● 为什么选择凌派

1、紧凑型车市场新兵，15万元以内重要车型；2、销量过万，关注度较高；3、中国化车型，具有代表性；4、与思域、锋范关系密切，具有话题性。

● 选题前瞻

1、日常使用心得（如配置、空间、油耗、故障、保养等）

2、策划试驾（如老车主试驾新车、热车对比试驾等）

3、自驾游记（长途驾驶）

4、网友答疑

● 车辆概况

长测车型为凌派1.8L AT旗舰型，官方售价14.98万，目前市场上尚无优惠。该车型2856公里，无任何异常。

这款顶配车型，配置了同级别常见的VSA车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、自动空调、无钥匙进入、6安全气囊等配置，让人眼前一亮的配置点则有LED近光灯、智能屏互联系统。

动力方面，试驾车型配备的是1.8L iVTEC发动机，最大功率102千瓦/6500转，最大扭矩172牛米/4300转。与之匹配的是本田独有的5AT平行轴变速器。从参数来看，这套动力系统表现一般，后期我们将侧重考量这套动力系统的日常驾驶及燃油经济性。

● 初体验 七嘴八舌说凌派

初到编辑部，对凌派最感兴趣的莫过于锋范车主袁桂远。虽然早已经在上市发布仪式上与凌派见面，但桂远接触凌派之后，依然发出“这车真大”的感叹。虽然4650*1750*1505mm的长宽高尺寸不算特别抢眼，但夸张的设计很容易造成视觉误差，让人产生错觉，认为凌派是一款B级轿车。在取得试驾车的这几天，就有不少不了解“行情”的路人，以为这是“新一代雅阁”。

尺寸巨大的中网、大灯、尾灯是这种视觉误差的源头。巨大的镀铬中网、巨大的“H”标不仅带有很强的辨识度，而且增强了车头的气场。大灯尺寸同样不小，而且加入了对C型日间行车灯设计。大灯采用LED近光光，单侧两颗方形的透镜如同宝石一样镶嵌其中，显得十分精致，功能性之外，起到很明显的档次的提升作用。

凌派侧身线条流畅，锋利的双腰线设计显得动感十足。厚重的尾部设计让凌派车身显得十分敦实，不过在外抛明显的后翼子板的衬托下，205/55 R16的横滨轮胎显得过于小巧，整体搭配不够协调。

编辑部的福克斯车主刘文俊则对凌派的内部设计更感兴趣。手感出色的三幅方向盘首先给他留下深刻印象，能够链接手机的7英寸高画质多点触摸屏也让他羡慕不已。相比福克斯，凌派的仪表显示更为简洁，读数也更为清晰。当然，对于全部采用硬质材料的凌派，他也露出了鄙视的眼神。

虽然后排座椅并没有太多的功能，但宽裕的腿部空间，平坦的后排地板能够轻易俘获家庭用户的心。如果能够增加后排空调出风口，后排舒适性将得到明显的提升。

相比两位同事，担任本次长期测试任务的我则更愿意更大家分享几项配置的实际使用情况。

位于仪表板左侧的绿色ECO节能模式按钮并非空设，选择节能模式，仪表上便会出现一颗绿色小植物，提醒你节能驾驶，与此同时，油门响应、变速器逻辑也会适应改变，尽可能地节省燃油。值得一提的是，时速表周围还有一圈光带，能够反映你当下的驾驶情况：节能驾驶时，光带呈绿色；非节能驾驶时，光带呈蓝色。

凌派配备的智能屏互联系统是凌派的又一亮点配置。位于中控台上的这套交互系统能够与指定型号的智能手机联接，并且实时显示手机画面。也就是说，你能够过手机自带的导航系统进行导航，部分手机型号还支持音乐、微信等功能。目前该系统支持HTC ONE、Galaxy S4、iphone 4/iphone 4S/iphone 5等设备。由于缺少iphone的HDMI转接线，所以该系统能够实现的功能并不完全，仅能实现蓝牙联接、电话薄共享、蓝牙播放等功能。详细的关于该系统的解读，我们将在接下来的文章里进行详细解读。

● 后续选题 敬请期待