实用的高科技 35万内带主动巡航车型推荐（二）

日系代表：丰田锐志

范围内车型及售价：2010款 2.5V 风尚豪华导航版：31.48万

　　　　　　　　　2010款 3.0V 风尚旗舰版：29.98万

　　　　　　　　　2010款 3.0V 风尚旗舰导航版：32.68万

市场情况：最高优惠2.5万元

很少在车型换代时保留延续性的丰田，却在新锐志的前脸上找到了很多与老款相似的基因，不过显然新锐志的设计师在笔墨的挥洒上更写意也更有力度。倒梯形的进气中网同样得以保留，配合保险杠上尺寸更大的进气口，将新锐志X型的动感元素彰显的更为个性张扬。

配置部分，丰田锐志在2.5升顶配和3.0升等三款车型上搭载有主动巡航系统（ACC）。锐志自适应巡航系统的操作方法与丰田普通的定速巡航完全一致，系统增加自控功能。自适应雷达控制巡航系统，藏在前格栅里的毫米波雷达传感器侦测前方200米之内的车辆，距离实时变化对应调整车速，保持安全车距跟随。当前车离开车道或加速远离时，自适应雷达控制巡航系统则会回到日常的定速巡航状态。

侧面造型保留了前置后驱车型，长车头短车尾的经典比例。虽然在这里我们很难找出什么让人热血贲张的动感元素，不过修长而且优美的侧面腰线以及车门下方点缀的镀铬饰条，更容易让我们联想到雷克萨斯GS。再配合18寸的大轮毂，档次感得到大幅提升。

如果说前脸和侧面造型是对上一代锐志在运动基因上的华丽锐变，那么尾部造型则称得上一次大刀阔斧的改头换面。特别是针对上一代颇具争议的尾灯，新锐志狭长的尾灯造型不仅与前灯相互呼应，还增加了一条弧形的LED灯带，显得相当提气。

拉开车门进入车内，映入眼帘的依旧是大量的仿桃木和镀铬饰件，而丰田一贯的高品质做工也丝毫没有让我们失望。仪表盘的设计也一改老款平底式的造型，炮筒式的造型不仅更富层次和立体感，似乎也在提醒驾驶者他运动化的本质。此外，老款电子式显示的水温与油表也回归了传统的样式，也将其运动的个性诠释得更为纯粹。

坐进桶形的座椅当中，柔软的皮革和良好的人机工程学，不仅让人放松，还兼具了出色的包裹性。皮质的搭配也很有新意，边缘部分采用了水性合成皮革，不仅不容易变形，也增加了侧面的支撑，而中间则采用了磨砂皮，更强的摩擦系数，在激烈驾驶下也可以牢牢黏住你的身体。

新锐志仍然是沿用了上一代车型的2.5L V6和3.0L V6两套动力系统，虽然同样取消了海外车型的缸内直喷和降低了压缩比，动力也相对降低一些，不过可以吃93号油的好胃口，也让面对油价上涨的车主们颇感欣慰。动力参数方面也比老款锐志略有降低，最大功率减小了3kW为142kW，最大扭矩则减小了9Nm为193Nm，好在这一点点的动力变化在驾驶中体现的并不明显。