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网易汽车6月16日报道 上世纪80年代后期，当时路虎品牌还隶属罗孚集团旗下时，就已经萌生了开发紧凑级SUV的想法。90年代初，路虎本打算联合本田一起开发紧凑级SUV，但本田后来退出专心研发自己品牌的产品，直到CR-V的推出。所以路虎只能“硬着头皮”单干，才有了神行者的诞生。
1997-2006年：第一代路虎神行者
1994年，宝马全面接管罗孚集团，从而也有了足够的资金继续开发路虎的紧凑级SUV。第一代神行者于1997年推出。一直到2002年，神行者一直是欧洲市场上最畅销的四轮驱动车型。和传统的路虎采用非承载车身结构不同的是，神行者一上市就采用了承载式车身结构，体现了其更偏向于城市化的趋向。
和第二代神行者只有五门车型一种车身形态不同的是，第一代神行者除了五门车型，还拥有三门车型和三门软顶车型，继承了一些传统硬派越野车的精神。
三门型号的神行者分为E、S、SE、Sport和Sport Premium几个不同配置，而五门型号的则多了一个被称为HSE的型号。第一代9年的历史中共有四款发动机配备于神行者身上，分别是罗孚的1.8L K系列直四汽油机，被称为1.8i车型；2.0L L系列直四柴油机，被称为Di或者XDi车型；2.5L V6汽油机，被称为V6车型；以及宝马的2.0L M47直四柴油机，被称为TD4车型。
2006年至今：第二代路虎神行者
2006年6月23日，路虎公司发布了第二代神行者，也被称为神行者2。神行者2保留了神行者原有硬朗的线条，例如蛤壳式发动机盖、悬浮式的车顶以及基本的外形特征。设计过程中，紧密结合了发现3和揽胜运动版的设计，同时重新诠释以适应紧凑越野车的需要。
神行者2在车内饰方面相比前几代也有了很大的改善。尽管车身比前代仅长了5cm，却使头部，肩部及腿部空间有了很大提升，扩大的玻璃面积更增加了空间感。而且神行者2继承了路虎专利的剧院式座椅，使得后排乘客可以清晰看到前面的路况。后备箱空间也是同级车型中较为优越的，与前代相比后备空间增大了38%。后座折叠后，后备箱空间可以从原来的546升提高到755升。
神行者2拥有卓越的公路性能，灵活、敏捷、舒适以及超凡的越野性能。发布之初搭载搭载了的3.2升i6汽油发动机，产生更强劲的动力以及降低油耗。全新发动机将为神行者2带来强劲加速速度，从0-100公里所用的时间是8.9秒，百公里油耗也只有11.2升。此款发动机还配备了全新手自动一体6速变速箱，还可以选择运动模式，更增加了驾驶者在驾驶过程中的乐趣。
去年，路虎神行者迎来了第二次升级改款。相比2010年的第一次改款，此次改款神行者的外观进行了较大部分的升级改动，其中前大灯和尾灯都采用了最新的氙气LED技术，同时还为前灯赋予了一种新的具有标志性的造型。另外，前格栅和雾灯还都采用了更加明亮的镀铬装饰，与此同时还提供了三种新的外观喷漆颜色——Aintree绿色、Havana和Mauritius蓝色。
在内饰设计方面，改款神行者拥有了一个全新的中控台，变得更加简洁整齐。地形响应程序旋钮和手动的手刹也被舍弃了，取而代之的是位于变速杆后方的按钮以及一个电子的停车刹车系统。
在动力方面，改款神行者的发动机阵容没有进行任何改动，因为三款2.2升的四缸涡轮增压式柴油发动机在2011年已经得到了升级改进。因此，消费者将可以选择109千瓦的TD4车型、137千瓦的SD4车型以及双轮驱动的手动档109千瓦eD4车型。后者是最节油的车型，油耗为5升/百公里，二氧化碳的排放量为158克/公里。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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