版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月14日报道 Honda中国、广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司在北京联合举行了“2013年度Honda中国媒体大会”，发布了今后针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，以及加强研发的本地化等内容。同时，Honda中国、广汽本田和东风Honda还宣布将共同启动“FUNTEC”品牌宣传活动。
从今年开始，Honda中国、广汽本田和东风Honda三家每年都将联合举行媒体大会，介绍Honda的最新信息。今年首届媒体大会主要围绕“技术•未来”展开。
“去年，Honda发布了进一步扎根中国的事业计划，在‘我动 未来动’的品牌口号引导下，我们发布了一系列新产品和新技术的导入规划。去年上市的三款混合动力车型，以及今年上海车展上发布的凌派（CRIDER）和杰德（JADE）均表明，Honda中期战略※的成果正陆续转化为现实。”Honda中国本部长仓石诚司介绍说，“今年开始，Honda将加速导入在环保、安全、舒适技术等领域独有的最新技术，并继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化，推动中国事业加速发展。”
加速新技术导入 推动在华事业发展
为顾客带来“自由移动的乐趣”，是Honda技术研发的主旨。会上，来自本田技术研究所的常务执行董事三部敏宏从环保、安全和舒适技术等方面详细阐述了未来将要引进中国的最新技术。
在环保技术方面，Honda的发动机技术一直处于行业领先地位。本次媒体大会上，Honda介绍了即将投放中国的新一代名为Earth Dreams Technology（地球梦科技）的动力总成技术。这是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用，之后陆续推广到其他车型。新的混合动力系统将在三年左右实现国产。Honda将通过新一代的Earth Dreams Technology（地球梦科技）动力总成技术，实现在所有产品级别燃油经济性第一名的目标，并率先达到正在探讨中的中国新阶段油耗限值法规的要求。
在安全技术方面，Honda遵循“Safety for Everyone”的理念，以实现零事故为目标，积极研发并导入多项可有效预防并避免碰撞发生的先进安全技术。包括：可以自动制动避免碰撞发生的CMBS（防追尾制动系统）技术；利用微波雷达自动调整与前车距离的ACC（主动巡航控制）技术；转向时可以有效监测后视镜死角的Lane Watch（盲点显示）技术；以及可以在转向时自动照亮前进方向的Active Cornering Light（主动转向照明）技术等。这些先进技术都将从第九代雅阁开始搭载使用，并陆续推广到其他车型中。
此外，在舒适技术方面， Honda独特的MM（Man Maximum Machine Minimum：乘员空间最大化，机器空间最小化）空间设计理念不断升级，使凌派（CRIDER）和杰德（JADE）等新产品实现了宽敞的室内空间。杰德（JADE）基于MM理念采用的V型滑轨座椅组合，更是开创了行业先河。今后Honda还将不断推出车载点播式的信息互联技术，凌派（CRIDER）已经开始搭载可与智能手机联动的Display Audio系统，Honda还计划在三年内导入先进的HondaLink智能信息系统。
技术以人为本，不断进化的各种技术将带来越来越多的使用乐趣。
积极推进研发、采购等多方面的本地化
除了加速新技术导入外，Honda还不断加快研发、采购等领域的本地化进程。曾担任CR-V研发总负责人的八乡隆弘于今年4月就任本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理，他将主要负责推进生产、研发和采购等工作的本地化进程，将搭载先进技术的产品，快速、适价地提供给中国消费者。
八乡隆弘介绍说，Honda正在积极推进产品研发的本地化。广汽本田即将上市的凌派（CRIDER）是Honda第一款在中国本地开发的新车型，是Honda积极推进研发本地化而取得的重大成果。凌派（CRIDER）从产品企划之初，就以中国人为主体，除中日双方合作进行的部分造型设计外，几乎整个开发流程都是在中国完成的，开发团队一直将中国顾客的需求放在首位，时刻考虑如何提供最令中国顾客满意的产品。今后，Honda将进一步强化和完善在中国的研发体制，构筑起从创意、设计，到测试等完整的研发体制。
而杰德（JADE）是一款在日本完成开发的，主要以中国顾客为首要目标的新车型，这也是一款前所未有的，能够为中国汽车市场注入新价值的车型。Honda将活用全球的研发资源，加快速度为中国开发新产品。计划到2015年为止的三年内，一共为中国导入12款Honda品牌新车型。其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。
Honda还将推进混合动力产品的本地化开发、生产和零部件采购，以促进混合动力车型的普及。Honda计划在未来3年内实现混合动力车的国产，并且电池、电机等核心零部件都有望实现本地化采购。
同时，Honda也将加强开发部门、采购部门和生产部门的联合。开发实现本地化，不仅可以快速应对中国顾客的需求，还可以加速零部件的本地化采购进程，提高包括原材料在内的本地化采购率。
启动FUNTEC技术宣传活动 强化技术的“乐趣”
Honda中国、广汽本田和东风Honda共同宣布将以FUNTEC为宣传语，启动技术宣传活动。
仓石诚司说，“Honda研发先进技术的目的是为了给顾客提供移动的乐趣，FUNTEC正源于此，这也是Honda所有先进技术的统称。今后，Honda中国、广汽本田与东风Honda将共同使用FUNTEC作为宣传语，以便向消费者通俗易懂地传递Honda技术的乐趣和特点。”
广汽本田执行副总经理姚一鸣在发布会上表示，新款雅阁及凌派（CRIDER），将成为Honda的新象征，也将成为广汽本田强势回归的动力源泉。今后，广汽本田将加速导入采用FUNTEC技术的新产品，到2015年，广汽本田将投放6款Honda品牌全新车型，产品系列将更加完备。
东风Honda执行副总经理陈斌波表示，今年9月即将上市的杰德（JADE）会搭载包括封装布局等在内的多项FUNTEC技术。到2015年，东风Honda同样计划投放6款新车型。FUNTEC将不断为大家带来惊喜。
“Honda的技术人员从创业之初，就把顾客的驾驶乐趣和使用的喜悦作为技术研发的首要目标，这是Honda恒久不变的 DNA。今后，Honda将加速新技术的引进和推动本土化进程，到2015年，Honda计划在中国市场实现130万辆的销售目标。”仓石诚司说。“今后，Honda将深深扎根中国，与广汽本田、东风Honda携手，把满载最新技术的新产品提供给中国顾客。”
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万)：82.8~261.2万
- 级别： 豪华车
- 上市时间：2009年
- 在产车型：14款
- 排量(L)：2.0~6.6 AT
- 油耗(L)：6.9~13.0（官方）
