传祺GA3、奔腾X80、秦

广汽传祺GA3

悬挂结构：前麦弗逊，后多连杆

传祺GA3是广汽在本次车展上带来的一款紧凑型车型，它的外观设计比较运动。GA3采用一台1.6升的自然吸气发动机，同时采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，从以往的传祺车型看，它们在底盘上都比较有特点，而GA3的功底也值得我们的期待。

编辑点评：传祺此前的车型比如GA5在底盘设计和实际表现上都很有一套，看来GA3也有望延续这一良好传统，不过传祺GA3的动力配备一般，按照现在的配备，还是主打家用和舒适性了。

奔腾X80

悬挂结构：前双横臂，后多连杆

奔腾X80是奔腾旗下第一款SUV车型，作为一款城市SUV，它有着运动而流畅的外形。而在它的底盘下面，它有着和以前B70等车型一样的前双横臂、后多连杆的悬挂形式，比较适合它的城市和运动定位。

编辑点评:实际上X80和B70乃至马自达6的悬挂结构是基本相同的，一方面可以延续这种运动的特质，另外也是降低技术风险的行为。不过不知道这种借用平台技术的举动到什么时候才是尽头。

比亚迪秦

悬挂结构：前麦弗逊，后扭力梁

秦是比亚迪在速锐基础上开发的一款双模电动车，它和速锐的关系就好比F3和F3DM的关系一样，所以秦的底盘结构也和速锐比较近似，前麦弗逊后扭力梁的形式比较适合它这样的新能源车型。

编辑点评：秦可以说是目前动力最强的自主车型，但是它却采用了一套普通家用车的悬挂结构，这难道说秦只适合直线加速么？不过这样的好处也是明显的，本身悬挂形式简单实用，结构也经过了速锐的验证，几乎不会有太多风险。